Kako sve odbaciti i nekoliko godina ploviti oko svijeta

Ideja

Otprilike u isto vrijeme, prije 6 godina, počeli smo se baviti jahtingom, odlučili smo dobiti svoje dozvole i otišli studirati u "Power of Wind" - tvrtki koja organizira ekspedicije jahtama i podučava menadžment jahta.

Postali smo kapetani i počeli ploviti morima. Vidjeli smo puno toga: gotovo cijelo Sredozemno more, cijelu Skandinaviju, bili smo na Sejšelima, na Tajlandu. Od Portugala preko Irske, Andrey je prevezao jahtu preko Atlantskog oceana, Alexey je isporučio brodove od Norveške do Njemačke, od Gibraltara do Madeire.

Ideja da oplovi svijet došla je nakon gledanja filma Chasing Bubbles u kojem broker odustaje od svega, uzima jahtu i kreće na put oko Zemlje. Ta me ideja privukla osjećajem beskrajne slobode i željela sam da more konačno postane način života.

Ali u početku je ipak bilo pomalo zastrašujuće ozbiljno razmišljati o putovanju. Ideja da se isplati ići konačno se učvrstila tijekom plovidbe oko Farskih otoka 2019. godine. Tamo je bilo vrlo atmosferično; dugi dio putovanja nije bilo niti jedne jahte, a činilo se da ovo nije samo jednotjedno putovanje, već dio kružne plovidbe - želio sam taj osjećaj pretvoriti u stvarnost. I sve je bilo odlučeno.

Priprema

Planiranje nam je trajalo nekoliko godina. Pritom nismo ništa izmislili. Samo su uzeli knjigu ruta i odabrali onu koja se smatra jednostavnom - "Baršun oko svijeta" duž ekvatora. Sad ne bismo rekli da je tako lako. Za put oko svijeta, možda da, ali morate shvatiti da je putovanje oko Zemlje samo po sebi teško.

Plan je bio sljedeći: Antili - Puerto Rico - Dominikanska Republika - Kolumbija - Panama - Galapagos - Marquesas Otoci - Tamotu - Tahiti - Cookovi Otoci - Tonga - Fidži - Port Vila - Vanuatu - Papua Nova Gvineja - Indonezija - Bali - Java - Sumatra - Šri Lanka - Maldivi - Sokotra - Egipat - Mediteran more. Radi se o više od 35.000 km, tri oceana i više od 30 zemalja koje smo planirali pokriti u 1,5 godinu.

Bilo je jasno da će se ruta morati prilagoditi okolnostima. Na primjer, možda nam neće biti dopušteno nekamo otići, možda ćemo propustiti neke zemlje, a možda ćemo negdje i zakasniti.

Prije odlaska čitali smo o vizama, o nekim nijansama u različitim zemljama. Ovo je sve na internetu, a to je bila priprema koja nije bila duboka - nismo potrošili puno vremena, i Sada svaki put gledamo koje će nam vize trebati u sljedećih nekoliko zemalja koje su pred nama.

S dokumentima je sve vrlo jednostavno. U gotovo svim zemljama u koje smo planirali ući, za Rusa putovnice nisu potrebne vize. Izuzetak su bili prekomorski teritoriji Francuske. Na primjer, za Martinik je potrebna viza, ali ako ulazite morem, možete i bez nje. Ili nas na Tihom oceanu čeka Francuska Polinezija - tamo smo dobili vize dok smo bili u Panami, dobili su nam ih za mjesec dana bez problema.

Proračun

Općenito, prije polaska nismo imali jasne budžetske okvire niti očekivanja.

Unatoč činjenici da smo dobro zaradili, nismo imali neku impresivnu ušteđevinu.

Budžet smo u početku odredili samo za jahtu. Kao što sada razumijemo, smiješno - 30 tisuća eura. Nas troje smo planirali ići na put oko svijeta i mislili smo skupiti po milijun rubalja, s tim novcem kupiti jahtu i spremiti se.

Ali što se više približavalo putovanje, postajalo je jasnije da se tim novcem ne može kupiti jahta - proračun je bio napuhan. Osim toga, za vrijeme Covida naš se partner predomislio oko jedrenja, pa smo ostali sami.

Nismo mi bogataši, a u vrijeme našeg puta oko svijeta postali smo još siromašniji, jer smo prije puta dali otkaz na poslu, a start je morao biti odgođen zbog Covida.

Još jedan sjajan članak troškovi - popravak plovila. Mi smo, naravno, pretpostavili da će se morati popraviti. Ali nikada ne možete predvidjeti koliko ćete potrošiti na te popravke.

Tada smo okvirno procijenili koliko bismo mjesečno trošili na hranu. Računali smo da bi to bilo oko 500 dolara.

Inače, nismo imali nikakva financijska očekivanja, odlučili smo da ćemo improvizirati u hodu i shvatiti što imamo s novcem.

Potraga za brodom

Uzeo je najviše vremena. Prvo je trebalo odlučiti: hoćete li kupiti brod, izgraditi ga sami ili ga iznajmiti. Odabrali smo prvo, ali je teško naći odgovarajuće plovilo.

Postoje različiti načini da se pronađe brod, isprobali smo sve. Počevši od toga da uđete u marinu i pitate što se ovdje prodaje, pa do starih nezgodnih stranica s jahtama. Našeg smo tražili skoro 1,5 godinu.

Kao rezultat toga, pronašli smo žutu jahtu u Španjolskoj - baš kakvu smo željeli. Ovo je klasična Jeanneau jahta s jednim jarbolom proizvedena u Francuskoj 1986. godine. Za standarde ljubitelja automobila ona je stara, ali za standarde onih koji se razumiju u jahte je najbolja, jer su tada radili jako dobre trupove. Dizajniran je samo za duga putovanja. Ima tri kabine i može primiti devet osoba ako se dovoljno potrudite.

Brod smo kupili za 62.500 eura. Ovo je kritično skupo za nas. Sami smo štedjeli koliko smo mogli da kupimo brod, podigli smo kredit za pomoć, posuđivali od prijatelja. Taj su novac planirali nadoknaditi oglašavanjem na YouTubeu u našem putopisnom serijalu, kao i kroz partnerske projekte.

Bilo je puno toga za popraviti na jahti. Morali smo proći kroz gotovo svaki sustav kupljenog broda: zamijenili smo mnoge dijelove, ažurirali napajanje, popravljen vodovod, pokretna i stojeća oputa, pokušao postići maksimum autonomija jahte.

Konačni detalj je bio pružiti neku vrstu svakodnevne udobnosti: kupiti posuđe, posteljinu, vreće za spavanje, jastuci, alati, dostaviti naše osobne stvari teretom.

Van na more

Išli smo na more 23.12.2021. Iz grada blizu Valencije u Španjolskoj krenuli smo na zapad. I odmah smo se susreli s teškim vremenskim uvjetima: naše putovanje oko svijeta počelo je malom olujom. Česti valovi nisu dopuštali jahti da ubrza, oštar vjetar neprestano je vodio popis, pažljivo spakirane stvari letjele su sa svojih mjesta.

Za tjedan dana položili smo prvi test snage.

Već drugu noć otkazao je motor. Morali smo ići samo pod jedrima i kontaktirati sve najbliže marine u potrazi za zaklonom i ljudima koji bi pristali odvući našu jahtu do parkinga. Pomoć nam je stigla tek sutradan. Pritom smo u marinu morali ulaziti pod jedrima (što je inače strogo zabranjeno), a skoro smo naletjeli na stijene kada je vjetar odjednom stao i brod je počeo zanositi na lukobran.

I pored poteškoća, oduševljenje je bilo neopisivo. Otišli smo na zapad, napustili Sredozemno more, prošli kroz Gibraltarski tjesnac, prešli mali komad Atlantika, stigli do Madeire i Kanarskih otoka, pa opet hodali uz Atlantik.

Prelazili smo ocean 21 dan. Unatoč tome što mnogi jahtaši sanjaju o tome, pokazalo se da je to prilično monoton, gotovo meditativan proces. Okolo se ne događa mnogo, krajolik ostaje gotovo nepromijenjen. Brod se stalno ljulja, a svaki svakodnevni proces postaje znatno kompliciraniji. Teško je bilo što čitati ili gledati, nema interneta, rutina se mijenja. Ostaje samo da puno razmišljamo i razmišljamo.

Odjednom ogromna količina vrijeme na promišljanje i misli kojima nije bilo mjesta u svakodnevnom životu – dobiješ takvo putovanje u sebe. Puno šutite jer su članovi posade raspoređeni u smjene i sastajete se u kratkim smjenama. Samo sjediš, razmišljaš, hvataš bilješke i gledaš u horizont. Krajolik se lagano mijenja ovisno o valovima, nebu, zalasku sunca, zvijezdama.

1. ožujka 2022. stigli smo do Barbadosa, a zatim kroz lanac karipskih otoka do Paname.

Neka smo mjesta obilazili u prolazu, a ponekad smo se neočekivano i duže zaustavljali. Dakle, proveli smo više od šest mjeseci na Martiniku i oko osam mjeseci u Panami.

Dojam

Nalazimo se u uvjetima koji se stalno mijenjaju, a stvari koje su prije dvije godine djelovale egzotično i djelići pustolovnih knjiga postale su svakodnevica i naša svakodnevica. Upravo sada stojimo u Kostariki, a okolo plivaju krokodili. Prvi dan me ta informacija prestrašila, nakon tjedan dana zabavila, sada se jednostavno podrazumijeva.

Romantika putovanja je malo otupjela. Prvo, već smo puno toga vidjeli. Sletjeli smo na nenaseljene otoke, čuli kitove kako govore, sreli divlje majmuni, utopili se, spalili, pronalazili potopljene jahte, hvatali napuštene brodove iz mora, slavili Novu godinu na moru, a rođendane u džungli. Sve to malo otupljuje percepciju i pomiče granice onoga čime se uistinu možete iznenaditi.

Drugo, kada čitate neke knjige o pomorcima, putovanje vlastitom jahtom zamišljate nekako romantičnije. Ali ispada da to nije samo avantura i divni otoci s bijelim pijeskom, već i stalni akumulirani rad umor, muka s dokumentima, popravci, želja za selidbom kada to ne možete učiniti zbog kvara ili vrijeme. A romantika je donekle razvodnjena životnom istinom.

U isto vrijeme, i dalje pokušavate upiti svoju okolinu: beskrajne zalaske i izlaske sunca, treptanje meduza, dupine koji se brčkaju uokolo, ribare u šarenoj odjeći. Čak i nazivi otoka na kojima plovimo više podsjećaju na riječi s kojih su knjige o putnicima.

Toliko smo se navikli na kitove da više čak i ne okrećemo uvijek glavu da ih pogledamo. Jednom se dogodilo da je kit pored broda tako glasno disao da smo se i probudili. Pogledali smo van i vidjeli da se u blizini našeg sidrišta vrte kit i mladunče kita.

Također je vrlo opojno hodati kroz džunglu. Na kopnu u Panami oni su vrlo veliki, masivni, bogati. Nedavno smo bili u nacionalnom parku i gledali kako se kornjače mrijeste noću jer je bila sezona. A kad odu na mrijest, love ih jaguari, s kojima se možete sresti nos u nos. Nismo se sreli, ali smo se brinuli da bismo mogli. Bio je to snažan dojam.

Najgora stvar su grmljavinske oluje u Panami i Kostariki. Jako je lijepo kada oko tebe hoda 5-6 ogromnih grmljavinskih nevremena munja, koji udaraju svake sekunde. Stajali smo na Pearl Islands i izašli gledati to kao da gledamo TV. Impresivan je to i jeziv prizor.

Raspoloženje

Kad smo na moru, svaka 4 sata svatko od nas mora stražariti i gledati oko sebe kako ne bi slučajno naletio na nešto poput plutajućeg kontejnera ili drugog čamca. Zbog ovog pomaknutog rasporeda ne razumijete gdje je dan, a gdje noć. Ne znaš koliko je vremena prošlo.

Nije strašno. Nismo se bojali, čak ni kad se brod pokvario – to su radni trenuci. Obično su to neki obični kvarovi koji nastaju jer je barka još srednje starosti, iako su je prijašnji vlasnici dobro čuvali. Andrey se izvrsno nosi s takvim tehničkim problemima.

Ne bojimo se ni po oluji - po oluji se samo malo više umorimo.

Ali osjećaj usamljenost i već smo nekoliko mjeseci shrvani gubitkom jer nam nedostaje dom. Ali ipak, unatoč tom osjećaju melankolije, uživamo u putovanju. Ovo je teška, ali zanimljiva avantura u kojoj se umorite i fizički i psihički.

Osim što moramo ići naprijed i kontrolirati brod, pokušavamo napraviti cool YouTube seriju o oplovljenju svijeta, što oduzima puno vremena. Otprilike 40 sati tjedno potrošimo na montiranje nove epizode - objavljujemo ih svaki tjedan. Prilično je neugodno to raditi prilikom bacanja.

Najveće pitanje na takvom putu nisu poteškoće koje se pojavljuju, nego rad sa samim sobom kada više ništa ne želite raditi. Tada tražite male radosti koje vam vraćaju duh.

Čine nas sretnima i naizgled beznačajne stvari. Voziti na bicikl duž cesta područja gdje se nalazimo. Razmišljajte kroz kreativnost: glazbu, crteže, priče.

Volimo i kuhati: ponekad je to nešto vrlo jednostavno, a ponekad nešto neobično. Na primjer, prije mjesec dana napravili smo khinkali - ne baš tipično jelo za jahtu. Ovdje nam odvlače pažnju.

Naravno, svatko od nas je drugačije raspoložen. Ali mi se ne svađamo, nema toga da ograničeni prostor loše utječe na naš odnos. Zadnje tri godine prije puta oko svijeta puno smo hodali zajedno. Vukli su jedni druge, pravili jedra, prolazili vjetrovi i valovi. I sada, kad putujemo, ne smetamo jedni drugima.

Život

Život na brodu je, naravno, drugačiji od onoga na kopnu. Postoji nekoliko obveznih zadataka na brodu: straža, kuhanje, čišćenje i održavanje svih sustava u ispravnom stanju. Uvijek se ima nešto popraviti, nešto srediti po nekom motoru ili elektronici. Učimo popravljati u hodu, imali smo neko osnovno znanje, ali sve se uči u procesu - YouTube i knjige pomažu.

Ostatak vremena možete pecati, spavati, čitati, gledati nešto - općenito, živjeti u užitku.

Kad idete na jahtu, obično dobijete inspiraciju za pisanje, crtanje i stvaranje. I čini se da će na putovanju oko svijeta sigurno biti puno slobodnog vremena za provedbu svega ovoga. Ali ne.

Uvijek ima nešto za raditi: nositi vodu, vući užad, nešto popraviti. A ponekad ne ostane ni vremena za odmor i jedva ima snage za bilo što hobiji - sve ovo treba planirati. A dan možda uopće ne ide po planu: ne spavate dobro od valova, ujutro puše vjetar, vlažno je, morate hitno jedriti, a dan odmah ispadne zgužvan.

Osjećaj doma ovdje je malo zamagljen. Čini vam se da će, budući da živite na brodu, on postati vaš dom, ali zapravo ne postoji uvijek vaš osobni kutak koji možete pospremiti i urediti kako želite. To se često događa jer s nama plove suputnici - svatko može podnijeti prijavu i za novac s nama otploviti dio rute. I tako suputnici povremeno moraju napustiti svoju kabinu.

Ponekad suputnici unesu svoju atmosferu na jahtu i poboljšaju život. Netko ujutro donese cvijeće na stol, netko kupi ljepše posuđe ili sitne predmete za interijer, netko na strop objesi disko kuglu ili na stol postavi stolnjak.

Sada, ni dvije godine kasnije, ne mogu reći da se život potpuno posložio. Uvijek nešto nedostaje, a potrebnih stvari nema uvijek u domaćim trgovinama. Proveli smo dugo vremena u potrazi za uobičajenim oklagijom ili nismo mogli pronaći melaminsku spužvu na nekoliko otoka, koja savršeno dovodi palubu u savršeno stanje.

Općenito, ne biste očekivali da će biti teško održavati osnovne narudžba. Stvari se stalno gomilaju na stolu s kartom, a alati su razbacani po brodu. Vi to pospremate, ali svejedno vam se stvari spontano pojavljuju izvan mjesta.

Internet nije uvijek dostupan iz očitih razloga. Ako se nešto dogodi, postoje posebni uređaji s ugrađenom satelitskom komunikacijom za slanje SOS signala. Prijatelj nam je dao satelitski uređaj, a tijekom dugih prolaza pokušavamo ostati u kontaktu, primamo vremensku prognozu od prijatelja s kopna i pišemo da smo dobro.

Prihodi i rashodi

Možete putovati skuplje, možete putovati jeftinije od nas. Čamac košta 62.500, dosad smo za njegov popravak potrošili oko 35.000 eura. Trošimo oko 500 dolara tjedno na hranu. I to je možda naš glavni trošak.

Krenuli smo na put gotovo bez novca i nekoliko milijuna dugovi, koje još uvijek imamo. Ali pokušavamo ih isplatiti.

Suputnici su nam, kao što smo rekli, jedan od izvora prihoda. Sada kada postanete suputnik stoji 600 eura za mjesto u kabini ili 1000 eura za cijelu kabinu. Osim toga, dijelimo troškove hrane, goriva, parkinga u marinama, a ako postoji neka državna davanja, i to dijelimo.

Uzimanje stranaca na brod je, naravno, zastrašujuće, ali to je dio naše ekonomije. Obavljamo preliminarne pozive i male razgovore i do sada nismo napravili veće greške.

Osim suputnika, oslanjamo se na naš sadržaj, oglašavanje i sve vrste affiliate integracija. Zato se trudimo da serijal bude kvalitetan, zanimljiv i redovit. Činilo nam se da će se naš financijski model brže razvijati i da će YouTube pucati i gaziti, ali to je prvo spriječio Covid, a potom i geopolitička situacija. Novac od oglašavanja na YouTube kanal tek su počeli pristizati. Ali kanal dobiva publiku koja nam pomaže.

Na primjer, imamo iznenađujuće jaku podršku za donacije, iako ih nikada nismo otvoreno tražili. Samo jednom su namjenski skupili oko 2000 dolara u nekoliko sati kako bi platili prolazak Panamskog kanala.

Još prije putovanja oko svijeta stvorili smo mali brend odjeće “Parus” (sada smo ga preimenovali u “Crugosvetchiki”), jer smo se jako željeli okušati u nečem novom. Napravili smo trenirke i majice, a sada smo im dodali i kabanice, a želimo proizvoditi i kombinezone.

Dok smo bili u pokretu, došli smo na ideju da sami napravimo razglednice u kojima su uživali oni koji nas prate.

Nevjerojatno smo zahvalni ljudima koji nas, iako nas osobno ne poznaju, toliko podržavaju.

Suhi ostatak

U prosincu će se navršiti dvije godine otkako putujemo, iako smo planirali završiti svoj put oko svijeta za 18 mjeseci. Sada ne razmišljamo o tome kada ćemo to završiti. Ali vjerojatno će potrajati nekoliko godina. Nemamo cilj stati i isploviti u određeno vrijeme. Stoga više rokovi Ne postavljamo sami sebe.

Jedan od razloga zašto se naš tajming proširio je naša znatiželja i žeđ za otkrićem. Zaustavljamo se na nekim mjestima koja su nam nevjerojatno zanimljiva i provodimo vrijeme istražujući ih. Da biste to učinili, boravak u zemlji tjedan dana nije dovoljan.

Sada smo prošli oko četvrtinu planirane rute.

Svaki put kad se selimo iz zemlje u zemlju, radosni smo što smo napravili još jedan korak u ovoj avanturi. Pred nama je Tihi ocean koji je puno veći, opasniji i nama manje poznati od Atlantika iu njega ulazimo s dobrim stavom.

Misli o odustajanju od svega, uzimanju karte za zrakoplov i nikad nije bilo šanse odletjeti kući, unatoč kušnjama. Previše je na koncu da bi se nastavilo.