Kao što će bespilotnih vozila promijeniti naše buduće i lišiti milijunima ljudi rade

Osoba voziti zabranu automobila

Budimo realni, ljudi - loši vozači. Sama ideja o davanju svaku odraslu osobu da upravljaju dva tona stroj smrti je prilično glupo. Svake godine automobili ubiti više od 1,3 milijuna ljudi Godišnja Global Road Crash Statistika. u cijelom svijetu.

Računala mogu voziti bolje. Prvo, oni ne piju i ne omesti razgovora i drugih stvari za volanom. Drugo, više senzora daje im nadljudske moći: radari, laseri, kamere, online navigaciju i računalnu snagu za trenutak odlučivanja.

Prema nedavnom istraživanju Self-vožnje automobila mogao smanjiti nesrećama, kaže studija. , Rasprostranjena bespilotnih vozila mogu se smanji broj prometnih nesreća za 90%. To bi trebalo uštedjeti tisuće ljudi.

Činjenice potvrđuju hipotezu. Google samoupravnog car tvrtka vozio više od dva milijuna milja Google autonomnog vozila Projekt Mjesečno izvješće., Što je znatno više od prosječnih vozača diskova osoba tijekom života. Sve dok njihov račun je samo jedanGoogle self-vožnje automobila incidenata.

nesreća, krivac ispostavilo se da je računalo. Što se događa kada bespilotnih vozila su posvuda, a vlasti će shvatiti koliko su sigurni? Zakonodavci jednostavno zabraniti ljudima da pogon.

Elon Musk razljutila mnoge kada je javno priznao takav scenarij. No, njegovi kritičari ne shvaćaju da je perturbacija ništa ne rješava.

Jednom davno nitko htio vidjeti auto pojaseve i zračnih jastuka. Sada su prisutni u svim automobilima, što potvrđuje prioritet javne sigurnosti pojedinaca mišljenje.

Na kraju, nesreće - to je veliki gubitak. Prema procjenama, samo u SAD bespilotnih strojevi dopustiti cekonomit preko 190 milijardi dolara godišnje Samovozne automobile mogao smanjiti nesreća, kaže studija. smanjujući štetu. A to je vrlo snažan argument u njihovu korist.

Širenje tehnologije će dovesti do masovnog nadzora

Ako unesete upit „nesreće” u potrazi YouTube, usluga će se prikazati tisuće filmova s ​​strašnoj nesreći i usko povezanih situacijama. Ovaj broj ulazaka zbog popularnosti DVR, koji pomažu ljudima da zaštite prava u korumpiranim zemljama. To je cijela nevidljiva prije kaos cestama bit će u javnosti.

Pojavom mobitela s kamerama bacio je svjetlo na još jedan važan fenomen - policijske bezakonja.

Video je nedavno s nasilnim policijskim ponašanja prema crncima pobudila medijsku pozornost na problem, koji nije primijetio prije. To je dovelo do nacionalnog prosvjeda. Iako je takva okrutnost bila prisutna dugo vremena, kamere su se promijenila svijest o tome.

Bez posade stroja - kamera na steroidima.

S jedne strane, velika količina prikupljenih podataka može značajno poboljšati javnu sigurnost. Samoupravnog automobili će biti u mogućnosti otkriti prepreke, neuspjehe, potencijalne prijetnje, te će ih obavijestiti o željenom uslugom. Softver - izračunati zločin uz pomoć posebnih algoritama u realnom vremenu te ih prijave vlastima.

S druge strane, stalni nadzor nas dovodi bliže totalitarnom društvu. Na primjer, spojeni na Internet bespilotnih vozila će redovito pratiti putnicima koordinate. Tehnologija prepoznavanja lica će omogućiti tih strojeva za označavanje mreže za pješake i pratiti ih.

Zamislite što je rasprava o privatnosti i sigurnosti buknuti u svijetu koji je tako zacrvenio i objava Snowden!

Koncept „osobnog automobila” će prestati postojati

Gotovo svaki Tehnologija div, uključujući Google, Baidu i Uber, radeći na vlastitom verzijom bespilotnih vozila. Najvjerojatnije, ove tvrtke pokrenuti posao, rade na istom modelu kao i autonomnih raydshering usluge.

Radi se o tome kako uber bez vozača. Samostalno upravljanje stroj stigne na zahtjev kupca i dostavlja ga na odredište, a zatim poslan za nove putnike.

Osim praktičnosti, sustav je u mogućnosti ponuditi niske cijene. Da bi se to, većinu navedenih tvrtki u razvoju električnih automobila učiniti.

Spremanje na benzin, a vozač može napraviti USLUGE la Uber usluge bez vozača više jeftinije od cijene karte u javnom gradskom prijevozu.

Mi smo dobili sve prednosti ima svoje vozilo, platiti manje i prestanu briga podrška za stroj i jedno parkirno mjesto. Ako bespilotnih vozila postaju kao jeftin i zgodan, ideja osobnog automobila će biti besmisleno.

Korisnici će biti oduševljeni ovom promjenom, s obzirom da je automobil ima vrlo nisku učinkovitost. Prosječna vlasnik automobila troši na korištenje stroja je samo 4%Automobili i Auto-Povezano. njegovo vrijeme. To je otpad, s obzirom da je održavanje automobila otići samo jednom ove divovske količine. Istovremeno autopilot optimizira transportnog sustava, uklanjanje do 90% Dijeljenje Ekonomija: Kako zajedničke samostalne vožnje automobila mogao promijeniti gradskom prometu. rezervnih automobila iz cestama.

Nestati semafore i prometne gužve

Osim očite prednosti za okoliš, manje automobila na cesti - prvi korak kako bi se uklonili gužve.

U 2008. godini, tim istraživača Shockwave zastoj u prometu ponovno za prvi put. To su pokazali kako se prometne gužve mogu se pojaviti niotkuda. Znanstvenici pokrenuo vozilo 22 na cesti sta bend 230 metara pri brzini od 48 km / h. Nakon kratkog vremena zastoj u prometu.

Ova pojava se naziva val prometa. Ona nastaje kao posljedica usporavanja jedan od vozača u red automobila i nanošenje lančane reakcije.

Duhovito uredio video u nastavku pokazuje kako automobil bezbroj nevjerojatno lako izbjeći sudar na raskrižju. Osoba ne može voziti automobil. No, u svijetu u kojem automobili komuniciraju velikom brzinom, napredni sustavi upravljanja prometom može napraviti pravi promet.

Takvi sustavi nepotrebne i semafore. Ovo je još jedna promjena na bolje, jer to tehnologija za 150 godina. Sada je samo grubo koordinirati promet.

Loše vijesti: bespilotnih vozila će uskratiti milijune ljudi rade

Na ovoj slici, policajac oshtrafovyvaet Google driverless automobil za vožnju prespor.

Ova slika - velika metafora za naš automatizirani budućnost. U svijetu bez vozača, parking i promet neće biti previše posla za prometne policije. Ideja o nedostatku kazne zvuči privlačno, ali ne toliko atraktivna za ljude koji će ostati bez posla. Razmislite o zaposlenicima taksi usluga i javnog prijevoza, kao i vozači kamiona.

Novac - to je odlučujući faktor za društvene promjene. Bespilotnih vozila ne trebaju plaće plaća. Oni mogu raditi 24 sata, sedam dana u tjednu. Koristeći ih, poslodavac može ne moraju razmišljati o problemima zapošljavanja i upravljanja zaposlenici. Sve to je ogromne uštede za prijevozničke tvrtke, koje neće biti zanemareni.

... i transformirati gospodarstvo na koje smo navikli

Uvođenje bespilotnih vozila - dio fenomena velikih razmjera pod nazivom „automatizacije”. Kao rezultat njegove umjetne inteligencije, robotike i druge tehnologije obaviti posao umjesto ljudi. Transportni sektor - samo prva žrtva, nakon čega slijedi drugi.

U automatizacije kao takav ne postoji ništa krivo. Ovaj proces traje već stoljećima. Povijest poznaje mnogo zanimanja koje su nestale zbog napretka. Tako će buduće generacije misliti vozača, kao i da smo na podizača i centra vijesnik.

Ali danas, na putu samo-automobili su još uvijek mnoge prepreke. Oni moraju biti spremni na rad u različitim vremenskim uvjetima, zaštititi od hakera, naučiti adekvatno odgovoriti svim uvjetima vožnje. Ipak, moguće koristi nadmašuju nedostatke i poteškoće koje stoje pred nama.

Ako će se self-vođena vozila donijeti najmanje desetinu obećanih prednosti (da li je spasio život, spasio novac i poboljšanje okoliša), naša moralna dužnost - sve to dovesti u život.