Znate li zašto avioni lete?
Miscelanea / / November 15, 2023
Osnove aerodinamike ukratko.
Zrakoplovi omogućuju čovječanstvu da prijeđe velike udaljenosti u kratkom vremenskom razdoblju. Bez njih bi svako takvo putovanje postalo teško iskušenje. A možda ste se barem jednom zapitali: zašto avioni lete? Kako im to uopće uspijeva? Hajdemo shvatiti.
Općenito, detaljan odgovor na ovo pitanje prilično je složen, a znanstvenici su još uvijek svađajući se o tome kako točno funkcionira aerodinamika i kako se sprijateljiti s Newtonovim, Bernoullijevim zakonima i Navier-Stokesovom jednadžbom. Ali općenito, let uređaja koji je teži od zraka može se opisati na sljedeći način.
U avionu u zraku djelovati četiri osnovne sile: težina, uzgon, otpor i potisak. Težina letjelice vuče je prema zemlji. Dakle, obični Boeing 747 ima masa oko 450 tona - a ovo nije zmaj kojeg može podići samo vjetar.
Vučna sila pomiče avion prema naprijed. Stvaraju ga motori kojima je opremljen. Tijekom leta brod nailazi na otpor okoline: zrak usporava njegovo kretanje. Ali zahvaljujući aerodinamičnom obliku automobila i snažnim motorima, ovaj utjecaj je neutraliziran.
I konačno, uzgon je ono što omogućuje letjelici da ostane na nebu. Krila aviona imaju poseban oblik - to se naziva "aerodinamički profil". Na vrhu su konveksni, a na dnu ravniji.
Zbog strukture krila, zrak koji struji na njega postaje razrjeđeniji odozgo, što stvara smanjeni tlak. A ispod krila, naprotiv, postaje gušća, stvarajući povećani pritisak.
Razlika u ovim pokazateljima određuje silu podizanja koja drži avion u zraku.
Kako bi se osigurao stalan protok ulaznog zraka, zrakoplov treba održavati dovoljnu brzinu uz pomoć svojih motora. Ako su isključeni, relativno lagani stroj, naravno, moći će neko vrijeme kliziti po inerciji, ali tada će se pritisak ispod krila smanjiti i vozilo će pasti.
Demonstracija kako izgledaju dolazne zračne struje koje se savijaju oko krila aviona odozgo i odozdo. Video Sveučilište Cambridge / YouTube
Osim što se može kretati naprijed dok ostaje na nebu, avion treba i nekako dobiti visinu, spustiti se i okrenuti. Da bi se to postiglo, stroj je opremljen različitim upravljačkim površinama: krilcima na krilima, kao i elevatorom i kormilom na repu. Mogu se okretati po želji pilot - odnosno promijeniti napadni kut.
Ako povećati napadni kut krilaca i elevatora, avion počinje skupljati više ulaznog zraka, tlak ispod krila se povećava i uređaj polijeće. Ako ga smanjite, pritisak odozdo će također pasti, a automobil će se početi spuštati.
Ako okrenuti krilca i kormila s jedne strane aviona gore, a s druge - dolje, tada jedno krilo aviona počinje skupljati više dolaznog zraka, a drugo manje. Zbog toga se automobil naginje udesno ili ulijevo i počinje se okretati. Kutovi rotacije zrakoplova u zraku nazivaju se "roll", "pitch" i "yaw".
Općenito, sada ste upoznati s osnovama aerodinamike. I kad sljedeći put budete letjeli, shvatit ćete kakve sile podupiru letjelicu na nebu.
Ovo bi moglo biti zanimljivo👍
- Znate li zašto se mačke boje vode?
- Znate li zašto nakon kave želite na WC?
0 / 0
Vi, međutim, iskrivljujete. Počeli smo s potrošačkim uslugama, a onda smo prešli na tehničke. Yandex, naravno, također daje značajan doprinos otvorenom kodu, kao i vlastitim tehničkim rješenjima. Jasno je da je Google učinio više, jer je glupo veći i bogatiji.
Winamp se vratio: izdan je elegantan Yaamp player za Yandex Music