Kako napuhati kotač bicikla sa i bez ručne pumpe

Kako pumpom napuhati kotač bicikla

1. Odredite vrstu bradavice

Postoje tri vrste ventila na gumama bicikla preko kojih se napuhavaju kotači: Schrader, Presta i Dunlop.

• Schrader, ili AV (Auto Valve), ili automobil, ili jednostavno "shredder", je najčešći i svestraniji tip, koji je identičan onom koji se koristi u automobilima. Dizajniran je za relativno niske tlakove do 4–5 bara (atmosfere) i uglavnom se nalazi na brdskim i gradskim biciklima.
• Presta (od riječi za "brzo" u romanskim jezicima), ili FV (francuski ventil), ili SV (Sclaverand ventil, prema izumitelju). Također, takva bradavica se često naziva "presta" i "bicikl". Podnosi pritiske do 12 bara, a pritom je tanji i duži od shreddera, zbog čega se uvijek koristi u cestovnim, sportskim i drugim biciklima s uskim obručima.
• Dunlop ili DV (Dunlop ventil). Mnogima je poznat pod imenom "sovjetski» zbog korištenja na starijim biciklima. Iako je vrijedno priznati da se DV još uvijek koristi u nekim europskim i azijskim zemljama. Takva bradavica je vrsta hibrida: donji dio je poput šredera, a gornji dio je poput presta. U skladu s tim, pumpe iz Presta odgovaraju tome, nema smisla razmatrati Dunlop zasebno.
  instagram viewer

2. Pripremite sve što vam treba

Zapravo, odgovarajuća pumpa je jedino što vam treba. Također je poželjno imati poseban ili ugrađen manometar za preciznu kontrolu tlaka, ali možete i bez njega.

Pumpa mora odgovarati vašoj vrsti bradavice ili biti univerzalna s podrškom za obje vrste ventila. Alternativno, možete koristiti adapter koji će pretvoriti vrstu Presta (ili Dunlop) u drobilicu i omogućiti vam da napumpate kotač običnom auto pumpom. Ovi adapteri se mogu naći u trgovinama biciklima traženjem "FV/DV → AV adapter" ili "Presta → Schrader adapter".

3. Naučite pumpu

Bez obzira koliko banalno zvučalo, ali prvo se morate pozabaviti pumpom. Važno je razumjeti koje vam ventile omogućuje pumpanje, pogotovo ako to nikada niste radili. Sve pumpe mogu se podijeliti u tri kategorije.

• Kompaktan bez crijeva, koji se stavljaju direktno na bradavicu. Mogu se montirati izravno na okvir ili nositi u ruksaku. Gotovo uvijek su univerzalne: s dvije rupe za sjeckalicu i presta, ili s jednom, ali s mogućnošću okretanja jezgre mlaznice tako da odgovara drugom tipu.
• priručnik sa crijevom, koji je skriven u dršci. U modernim modelima, cijev može imati shredder i presta na različitim stranama i jednostavno se pričvrsti na pumpu tako da je kraj slobodan za željenu bradavicu. Ili crijevo ima mlaznicu samo za sjeckalicu, ali u kompletu ide adapter za prestu (i Dunlop). Starije verzije imaju shredder ili presta vrh, a morat ćete kupiti adapter za korištenje s drugom vrstom.
• Podne pumpe mnogo veće veličine, ali su brži i praktičniji za preuzimanje. Mogu imati dvostruki vrh ili dvije rupe na sebi za različite vrste bradavica. U kompletu postoje i mlaznice s prekidačem i samo adapteri.

Bez obzira na vrstu, crpke mogu biti opremljene ugrađenim manometrom za praćenje tlaka. Često je inferioran u točnosti pojedinačnih uređaja, ali je bolji nego ništa.

4. Pripremite pumpu

Ako je tip bradavice uključen kotač i pumpa utakmica, onda je sve jednostavno. Univerzalne pumpe s dvije rupe ili vrha također su vrlo jednostavne za rukovanje: veće koristite za sjeckalicu, manje za prestu. Vizualno ih je lako razlikovati, a izlazi su obično označeni jednom od oznaka navedenih na početku članka ili shematskim prikazom ventila.

Mnogi ne znaju, ali sve moderne jednostruke kompaktne pumpe podržavaju obje vrste bradavica. Prema zadanim postavkama postavljeni su na drobilicu, ali za korištenje iz unaprijed postavljenih postavki dovoljno je preurediti jezgru ventila.

Da biste to učinili, odvrnite maticu s vrha pumpe i pomaknite polugu ventila u radni položaj - obično iz vodoravnog u okomiti. Uklonite gumenu čahuru cijevi i plastični umetak ispod.

Plastični dio okrenite tankim krajem prema unutra i zatim umetnite elastičnu traku, također je okrećući tako da unutra bude rupa većeg promjera, a izvana manjeg. Preklopite polugu i zavrnite maticu na mjesto.

5. okretati kotač

Zakotrljajte bicikl ili zavrtite kotač tako da ventil komore bude na dnu. Osigurajte bicikl u stabilnom položaju tako da ga postavite na oslonac za noge ili ga naslonite na zid, drvo, stup.

6. Olabavite bradavicu

Odvrnite zaštitnu kapicu kako biste pristupili ventilu. Stavite predmet u džep ili na vidljivo mjesto kako ga ne biste izgubili.

Na presta bradavicama dodatno odvrnite maticu stabla ventila. Ne brini, neće otpasti. Nekoliko puta brzo gurnite vreteno kako biste provjerili otvara li se ventil i ispuhali sve ostatke.

7. Provjerite položaj bradavice

Uvjerite se da je ventilacijski otvor okomit na rub i da nije nagnut ni na jednu stranu. Uz značajan pomak, morat će se ispraviti, inače postoji opasnost od odvajanja, na primjer tijekom snažno kočenje.

Da biste to učinili, potpuno ispustite zrak iz komore pritiskom na kalem. Na ventilima je sjeckalica udubljena pa treba pritisnuti stražnjom stranom čepa ili nečim tankim poput ključa. Ako rub ima prsten za zaključavanje na bradavici, odvrnite ga da oslobodite vrh.

Zatim jednom rukom uhvatite žbice, a drugom gumu s kamerom. Gurnite je na suprotnu stranu od nagiba bradavice dok ne bude okomita.

8. Ugradite adapter

Ako želite napuhati presta komoru auto pumpom s vrhom za sjeckanje, jednostavno zavrnite adapter na vrh.

U nedostatku adaptera, možete izaći iz situacije na sljedeći način. Skinite zaštitnu kapicu s bradavice i potpuno joj odrežite vrh kako biste napravili neku vrstu cjevčice. Zavrnite ga na mjesto kako biste dodali debljinu koja nedostaje za glavu pumpe drobilice.

9. Pričvrstite pumpu

Jednostavno stavite kompaktnu pumpu bez crijeva na bradavicu dok se ne zaustavi, pokušavajući je držati okomito bez izobličenja kako ne biste savijali ventil. Zatim zaključajte ventil podizanjem poluge.

Ako je pumpa opremljena crijevom i mlaznicom, stavite je na bradavicu i podignite ili spustite polugu za zaključavanje (ovisno o izvedbi). Ako kraj crijeva ima maticu umjesto vrha, ručno je zavrnite na ventil ili adapter.

10. Napumpaj kameru

Dok držite pumpu i nježno pomičete njezin klip, napumpajte kotač dok guma ne poprimi oblik. Na modelima bez crijeva pazite da ne savijete ventil: da biste to učinili, uhvatite uređaj rukom zajedno sa susjednim iglama za pletenje i koristite ih kao dodatnu potporu.

11. Izravnajte gumu

Da bi guma stajala ravno, mora se ispraviti. Iscijediti guma rukama i, lagano tresući po rubu, uvjerite se da sjedi bez izobličenja i da je ravnomjerno uvučen u rub po cijelom opsegu.

12. Napuhati komoru na radni tlak

Potpuno napumpajte kotač do tlaka koji preporučuje proizvođač gume. Obično je to prosječna vrijednost između minimuma i maksimuma, koja je uvijek naznačena na gumi u stupcima (bar).

Na primjer, na kotačima grada bicikli bit će napisano nešto poput min 2,7 bara - max 4,4 bara. Za svakodnevnu vožnju možete sigurno podići tlak do 3,5 bara. Iako je to stvar osobnih preferencija, koje ovise o mnogim čimbenicima.

Ako se ne želite gnjaviti, koristite kalkulator, koji će dati optimalan tlak nakon unosa podataka o biciklu, gumama i vozaču.

Važno je razumjeti da se nedovoljno napuhani kotači lošije prigušuju, zbog čega postoji opasnost od oštećenja naplatka prilikom udaraca i udaraca. Također, spuštene gume češće probijaju, na njima je teže voziti zbog najgoreg kotrljanja. U isto vrijeme, minimalni pritisak osigurava bolje prianjanje i performanse u trčanju.

Visoki tlak je štetan jer ubrzava trošenje središnjeg dijela gaznoga sloja, a također dodaje rizik od trganja na neravnini i čini vožnja neugodno - vibracije od najmanje neravnine prenose se na ruke i tijelo. Međutim, dobro napuhani kotači poboljšavaju kotrljanje, što vam omogućuje manje napora.

Za vožnju po pijesku i labavom tlu, snijegu, možete smanjiti pritisak na minimum ili malo više. Za gladak asfalt i kvalitetne kolnike idite malo ispod maksimuma.

Optimalni tlak također ovisi o težina jahač i opterećenje: lagani jahači trebaju nižu vrijednost, a teži jahači višu vrijednost. Ovdje su približne brojke za obične gradske i brdske bicikle. Za točnije izračune koristite kalkulator, čija je veza navedena gore.

Još jedna točka koju treba uzeti u obzir je temperatura zraka. Ljeti ne možete pumpati kotače do maksimuma, tako da kada se zrak zagrijava i širi, tlak ne prelazi dopušteni i kotač ne pukne. Zimi, naprotiv, potrebno je održavati vrijednost koja nije niža od prosjeka, tako da ne pada na ulicu, a gazni sloj radi ispravno.

13. Provjerite tlak

Tlak ćete najlakše odrediti na ugrađenom ili zasebnom manometru. Da biste to učinili, uključite ga, stavite na bradavicu i pogledajte vagu ili ekran. Ako ga niste napumpali, dodajte zraka, ako ste pretjerali, malo ga spustite, pritiskajući kalem i ponovno provjerite.

Bez manometra ne postoji način da se izmjeri točan tlak, ali ipak možete shvatiti da je kotač dovoljno napuhan. Sve što trebaš je popni se na bicikl i pogledajte kako se guma ponaša: ako se uopće ne savija, onda je kotač prenapuhan, ako je prejako pritisnut (otprilike pola debljine), onda obrnuto. Ako je otklon mali, ali postoji, pritisak je taman.

Kada se stisne rukom, napuhani kotač gradskog ili brdskog bicikla trebao bi popustiti uz malo napora. Na cestovnim i sportskim motociklima, guma se smije stisnuti samo s velikom i vrlo malom silom.

14. Stavite kapu

Kada je kotač napuhan, pomaknite ručicu ventila pumpe u isključeni položaj ili odvrnite crijevo od nastavka i odvojite uređaj. Na presta ventilima, pazite da ne ljuljate pumpu s jedne na drugu stranu kada je uklanjate, kako ne biste slučajno savili prilično osjetljivo vreteno kalema.

Ako ste koristili adapter za napuhavanje, uklonite ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Zatim vratite zaštitni poklopac i zavrnite ga. Na presta ventilima, prije nego što to učinite, ne zaboravite zategnuti sigurnosnu maticu vretena.

Ne zadržavajte se na ventilima drobilice kada odvajate crpku, inače ćete ispustiti puno zrak iz fotoaparata. Što ga brže uklonite, to će manji pritisak pasti.

Kako napuhati kotač bicikla bez pumpe

Nažalost, pumpanje probušene gume bez pumpe neće uspjeti. Life hackovi s interneta poput polivanja vodom, napuhavanja ustima i slično ne funkcioniraju. Sve stvarno valjane preporuke na ovaj ili onaj način svode se na to da se nekako nabavi pumpa ili pristup kompresoru.

Stoga, ako ste u relativno gužvi, pokušajte pitati druge bicikliste ili vozače koji prolaze za pumpu. Također možete odvesti bicikl do najbliže vulkanizerske radnje ili benzinske crpke i pomoću njihovog kompresora napumpati gume.

Ako vaš bicikl koristi presta bradavice, važno je da sa sobom imate adapter za sjeckalicu. Uostalom, upravo će takve mlaznice u 100% slučajeva biti na pumpama koje će vam posuditi vozači, au kompresorima na benzinskim postajama ili na montaži guma.