5 uobičajenih pogrešaka biciklista
Sport I Fitness / / December 19, 2019
1. Sjedi preniska
Mnogi početnici velolyubiteli, pa čak i oni koji voze prve godine, sjedište se nalazi na visini na kojoj je sedlo može doći do tlo s obje noge. Spušteni jednostavno objasnila: „Što ako nemam vremena za skok”, „sjesti gore - samo kap”.
Kada sadnja ide krivo veliki teret na koljenima, kao da pedaliranje jače mišiće gotovo nikad bedrima koristi. Kao rezultat toga - ti dosadi brzo, početi povrijediti vaše koljena, možete ga pronaći teško zadržati ritam i brzinu.
Pravilna sadnja pretpostavlja noga ispravlja se gotovo u cijelosti na najniži mogući položaj papučice.
Naravno, u ovom slučaju, dobili šutirali na zemlju neće. Što ako je šteta koljena i podignite sjedalo se prepala? Podignite sjedalo polako! klizala smo pola sata - ruža pola centimetra, pola sata - čak pola centimetra gore. Tako da se postupno dolaze na ispravnu visinu.
Moramo naučiti da se s biciklom na novi način. Odrediti što noga trčati. Skijaši i tako oni znaju što im je važnije od stopala, za ostatak preporučamo da ga skočiti na jednoj nozi, zatim druga. Vodeći noga je jači, a na njemu možete skočiti više.
Sada, sići s bicikla, morat ćete popuniti malo u smjeru njegove trese nogom. A ipak - možete lako oguliti.
2. Ne uključujte prijenos
Jedan od najčešće postavljanih pitanja o biciklu: „A koliko brzinu” Broj brzina ovisi o broju zvijezda. Na primjer, u prednjem imate 3 zvjezdice, a stražnji kotač može biti 7, 8, 9 ili čak 10.
Smatra se da je brzina je više, bicikl naglo. No, čak i najskuplji je velika sa dosta brzine ne bi vam najbrže, ako ne znate kako stupnjeva prijenosa.
Pronađite svoj najpovoljniji kombinaciju brojki i koristite brzinu kada putuju u ravnoj liniji i više ili manje ravna cesta.
Upoznala sam na cesti uzbrdo ili bilo koje druge - tako izbaciti iz brzine da ide lako uzbrdo.
Vidjeli ste nešto užasno vreo uvrnuti u brdu stoji gore? Dakle, ta osoba jednostavno ne zna o postojanju prijenosa u svom biciklu. (I ovdje ne govorimo o Tour de France, ili bilo koji drugi događaj.) Ova metoda nije u redu, slijede ovaj primjer, vi ste jako ponovno krug. Savršeno normalno i ne stidi da se podigne na kombinaciju 2-3, 1-2, te u teškim slučajevima - 1-1.
Penjanje, možete uživati spust, a ako je postavljena za prijenos na način teške, inercija pomoći će vas dovesti na sljedeću brda. Za početak više prikladan za korištenje sloj prijenosa 2-3 ili 2-4, 3-6 i veći prijenos zapravo primjenjuje samo pri vožnji nizbrdo, ili snažnu brzina vjetra.
Ne preporuča se postaviti malo na ekstremne situacije, kao što je 1-7 (ako imate 21 brzina), 1-8 (na 24 brzina) ili 3-1: u takvim slučajevima je križanje u lancu, što dovodi do bržeg trošenja na cijeli prijenos.
Bez obzira da li putujete na ravnoj cesti, puffing tijekom penjanja uzbrdo ili utrke dolje - u svim slučajevima, te bi trebao biti lako pedaliranje.
Uvijek prebacite mjenjač u pokretu i malo do točke da će biti teško okretati pedale. Prebaci brzina sekvencijalno. Nema potrebe za skok kroz niz: postavite 4 - i napravio potpuni zaokret pedalama, postavljena je na 5 - i nije red.
Ako je prekidač čuo neobičan zvuk, a zatim prekidač nije dogodilo, iako možete vidjeti na ručku sljedeću znamenku. U ovom slučaju, samo se vratite na prethodni naznakom prijenosa, popustiti pritisak na papučicu i ponovno uključite.
3. Nismo pronašli svoj ritam
Ako ste ikada putovali u grupi, primijetite jednostavnu stvar - dio lunging naprijed, malo iza sebe, a srednji beznadno se pruži. Zašto se to događa?
Svaka osoba ima svoj individualni ritam okretaja pedala.
Najprije morate shvatiti na što programi zgodan ići na ravnoj cesti, a onda - podržati prikladan za vas da brzinu. Moderna biciklizam računala ili mobilne aplikacije omogućuju praćenje ritma (pedaline frekvencije) u brojevima, ali ćete se morati osloniti dovoljno o osobnim osjećajima. Ako vozite udobno, onda je tvoja kuca.
Ispravan ritam - pol puna okreta pedale sekundi i brže, što je nedostižno za početnike, ali to bi trebalo težiti.
4. Zanemari pravila ceste
Biciklist - cesta korisnik, još manje zaštićeni od tih istih vozača. Pridržavajte se sljedećih pravila.
- On-road kaciga i svijetle neobavezno odjeće. U mraku - svjetla.
- Pomicanje u desno što je više moguće za vrijeme kretanja vozila. Ići protiv toka strogo zabranjeno. Čuvajte automobile parkirane uz pločnik. Vozač zaustavio se dim naglo otvoriti vrata i pucaj prema dolje biciklistu.
- Od travnja 2015., imate svake sekunde pravo premjestiti zajedno posvećen trake za javni prijevoz, ako ne stvaraju smetnje za ukrcaj-iskrcaja.
- Vožnja na autocesti je zabranjeno biciklistima, odaberite zaobilaznice.
- Zabranjeno skretanje lijevo ili okrenuti na cestama s tramvajskog prometa ili širina više od jedne trake. U takvim slučajevima, dismounts, pretvara se u pješak i da prođe raskršća „zebre”.
- Biti predvidljiva. Budite sigurni signalte vozači koji idu za vas o mogućim manevrima: pretvara (ispružene ruke točke u smjeru okretanja) ili stajališta (podigao ruku).
- Na raskrižju, ako planirate ići na u ravnoj liniji, stajati u krajnjem desnom traku, ali nešto ispred parkiranih automobila. Dakle, podstrahuete od mogućnosti rotacije stroja pravo na svoju stranu, i da će pokazati da i dalje kreće u ravnoj liniji, nikada ne odstupa svoju namjeru.
- Za pješake na prijelazima! Ako se biciklist kreće put za „zebre” na konju, automatski se smatra da je u nesreći, a vozač je vjerojatno da će biti kriv.
5. Ti zaboraviti jesti i piti
Ako vaše putovanje je ograničena na putu do najbližeg supermarketa, gdje ste ići za kruh, onda je to moguće učiniti bez dodatnog napajanja.
Ako putovanje zahtijeva da ćete potrošiti na putu za nekoliko sati, a onda nagomilati na vode ili fiziološke i jednostavan snack. Orašasti plodovi i sušeno voće savršeno zadovoljiti glad, za ove namjene je savršen banane, peciva i kolača.
Od nedostatka vode u prvom redu početi patiti zglobova, čak i prije nego što osjetite žeđ.
Preporučuje se piti svakih 20 minuta.
biciklizam putovanjeOsim organiziranih doručak, ručak i večera, sudionici trebaju dostaviti na pakiranju sa snack da svatko će potrošiti na temelju njihove potrebe.