Do Kei-automobili na skretnicama: kao Subaru automobila promijenio auto industriju u svijetu
Tehnologije / / December 19, 2019
Subaru - je japanski naziv za grozd plejade zvijezda u zviježđu Bika. U njoj je više od 200 zvijezda, ali bez teleskopa može vidjeti, samo šest od najsjajnijih. To je ime izabrao Kenji Kina - prvi predsjednik koncerna Fuji Heavy Industries, koji se pojavio zbog pripajanja šest tvrtki. Doslovno prijevod riječ u japanskom - „pokazuje put” ili „okupljanje”.
Povijest marke počeo 1917. godine, sa zrakoplova tvrtke Nakajima Aircraft. To je u ovom sektoru koncentrirana najnovije tehnologije, od kojih su mnogi Subaru je koriste u automobilskoj industriji.
Subaru - najveći svjetski proizvođač automobila s pogonom na sve kotače.
Vodoravno suprotstavljena motor djeluje više stabilno i tiho nego u liniji ili V-oblik. Ona ima nisku razinu vibracija, tako da dizajn ne treba dodatni ravnotežu. Zbog toga, motor postaje lakše, a motor je težište se pomiče niže. Nije ni čudo ikona sportskih automobila Porsche 911 koristi je boksač motor.
Subaru simetrični pogon na sve kotače je dizajniran tako da moment uvijek djeluje na sva četiri kotača. Ovaj sustav omogućuje pouzdano voziti auto na cesti s različitim površine iu teškim vremenskim uvjetima.
Subaru inženjeri brusio detalj, radi na aerodinamika, snage i sigurnosti, te gleda na druge marke, uvijek je pokušao ponuditi izvrsne tehnička rješenja. Dakle, mnogi od izuma utjecati na globalnu automobilsku industriju u cjelini. Govori o tome kako je bilo.
Povijest evolucije Subaru
- 1958 - Subaru Subaru automobila proizvede 360 K-car kategoriju.
K-car - japanski svjetlo automobila. Porezi minijaturni automobili bile niske i nisu potrebna parkirati posebnu potvrdu za ostatak prometa. Godine 1958, japanska vlada je utvrdio sljedeće kriterije za kategoriju: ne više od tri metra dužine, široke 1,3 metara i 2 metra u visinu, maksimalni volumen motora - 360 cc. Subaru 360 - prvi Kei automobil, koji je postao komercijalno uspješni na japanskom tržištu - dvije godine prodaja ovog modela porasla od 5 111 do 22 tisuća automobila, a gotovo odmah počeo da se izvozi u SAD-u i Australija.
- 1966 - debi Subaru 1000, Japan je prvi masovni prednjim kotačima automobila.
To je s ovog automobila počela povijest Subaru Boxer motor. Niti jedan drugi automobil Subaru 1000 vodeći prednje kotače ne kombinira s vodoravno-nasuprotnim motorom. Izgled vozila je inovativan za svoje vrijeme, to je bio pozvan standardni osobnog automobila.
- 1971 - ide Subaru Leone, prvi svjetski pogon automobila serijski kotača s tijelom monocoque umjesto okvira.
Prije toga, pogon na sve kotače je bio jedini veliki okvir SUV. Leone kombinaciji unakrsno pogonom osobna vozila i dimenzije. I sve to - u segmentu proračuna automobila. Leone je stvoren za japanske tvrtke za električnu energiju. Gusti snijeg prekinuo žicu, pa je organizacija potrebna svjetlost, ali off-road vozila. Leone mogli slobodno se da se nalazi u udaljenim, snijegom pokrivene podzemnih vodova. Osim toga, stroj je postao popularan među ljubiteljima skijanja, jer lako je vozeći iz snježnih nanosa i popeo se u planinama. Sa puštanje od ovog modela u svijetu počeo razvijati putnički kotača pogon.
- 1977 - sjevernoameričkom tržištu ima pick-up Subaru derište.
Pogon Prvo na sve kotače pick-up - to je dobro vodio klub kroz barem na neasfaltirani put u šumi, čak i na plaži pijesak. Za to je zaljubio u mladog 80-brat u Americi je postao simbol zabave i aktivnosti. Stroj se temelji na modelu Leoneu, ali dva mjesta prenosi iz kabine u otvorenom prtljažniku. To je pomoglo zadržati automobili u kategoriji osobnih automobila, ne-legkovozov kamiona - važan nijansu, što je omogućilo da se platiti manje poreza.
- 1984. - Subaru Justy stvara. Modifikacija ovog modela, objavljen u 1987, postao je prvi proizvodni automobil s elektronički kontroliranim CVT.
S CVT bezuspješno eksperimentirali s različitim tvrtkama. Subaru je uspio dobiti prvi mehanizam da bi pravilno uz pomoć e-uprave. Prijenos ECVT debitirao na Subaru Justy. Uz to, prijenos razlikuju glatko, a motor radi na svom najučinkovitiji brzinama. Sada je promjenjiva brzina elektronički kontroliran vrlo čest u svijetu.
- 1985. - objavljen je luksuzni sportski automobil Alcyone.
Alcyone - najviše svijetao zvijezda Plejade konstelaciji. Klinasto oblikovani tijelo i spljošten oblik Alcyone nije samo priznanje za dizajn. Oni su pomogli modela doseg barem u vrijeme koeficijent otpora zraka na svijetu - 0,29 Cd. Takve aerodinamika dopušteno da se razvije veliku brzinu stroja s manjom potrošnjom goriva.
- 1989 - pogon na sva četiri kotača Subaru Legacy postavlja novi brzinski rekord na udaljenosti od 100 000 km.
Prije odlaska na prodaju Legacy kotače automobila je postavio novi svjetski rekord prosječnu brzinu od 100 000 km - 223,345 km / h. Nevjerojatno postignuće, a po današnjim standardima. Udaljenost je prošao za 447 sati, 44 minuta i 9.887 sekundi. Godine 1993., trkač Colin McRae osvojio etapu Svjetskog prvenstva u reliju u Novom Zelandu, pilot Subaru Legacy RS, to je prva pobjeda za Subaru u prvenstvu WRC.
- 1992 - lišće legendarnog modela Impreza.
Trkaće verzije Impreza Subaru dao je tim puno pobjeda na reli stazama. Automobili ovog modela won Svjetsko prvenstvo u reliju tri godine za redom od 1995. do 1997. godine. Prvi prvak marke u 1995. godini bio je Colin McRae. Poznati trkaći Richard Burns Impreza upravljao od 1999. do 2001. godine i za to vrijeme uspio osvojiti osam natjecanja svjetskog prvaka i jedan naslov. Drugi pilot momčadi - Petter Solberg - osvojila je 13 faze skupu od 2002. do 2005. godine, a 2003. - svjetski prvak. Nakon povlačenja iz proizvodnje Mitsubishi Evolution Subaru WRX STI je bio samo jedan u klasi - „Posljednji samuraj” prisutan Ovaj automobil može „dati svjetlo” na trkaćoj stazi i na reli stazama. 2017 Subaru WRX s povećanim kapacitetom do 600 KS osnovan novi brzinski rekord Nurnburgring, putujući staza 6 minuta 57,5 sekundi.
- 1995. - lijevi teren kola Subaru Outback.
Outback je nastao kao urbani obiteljski automobil, ali zbog značajnog prizemlju vrijeme - 213 mm od trenutne, pete generacije - na cesti i nimalo ne zaostaje za SUV. Uz to možete jednostavno putovati u prirodi i da se ne boje visokih rubnjaka u gradu.
- 1997. - Subaru je objavio prvu generaciju od crossover Subaru Forester.
Automobilski novinari nisu mogli nositi ovaj stroj za bilo koje klase. Forester objedinjuje udobnost vagon obitelj stanice i SUV prolaznosti. Model je postala toliko uspješna da do 2017. godine, Subaru je napravioSUBARU CORPORATION Činjenica knjiga 2017 više od tri milijuna automobila šumara. Peta generacija križanja ostaje svjetski bestseler.
- 2011. - objavljen kompaktni crossover Subaru XV.
To je najmlađi i najviše stila car tvrtka koja je zadržala sve tradicionalne prednosti: visoka udaljenost od tla i pogonom na sva četiri kotača. Subaru XV uključuje Tri najpopularnije automobili marke u Rusiji s Forester i Outback.
Modernih vozila Subaru nova generacija horizontalno razliku motore koji daju veliku snagu, nisku potrošnju goriva i niže emisije plinova u atmosferu. pogon na sve kotače stalni i veliki (čak i po standardima off-road vozila) udaljenosti od tla omogućuju sigurno putovanje izvan grada. Subaru automobil je vrlo pouzdan - 97% automobila izgrađena u zadnjih 10 godina su još uvijek na cesti.
Proboj tehnologija proizvođač sigurnosti doslovno spasiti živote - tvrtka ima mnogo godina projektPosvećen ljudima koji su preživjeli strašne nesreće zahvaljujući Subaru sigurnosti. Svi Subaru automobili dobio vrhunske ocjene za japanski, europskim i američkim sigurnosnim standardima.
Nova generacija Forester
U rujnu 2018. Subaru predstavljena pete generacije šumar. To je snažan crossover, koji se pomiče glatko i lako manevrirati - proizvođač ostaje vjeran svojoj tradiciji kombinirajući najbolje kvalitete različitih kategorija automobila. Raspon pomoć vida vozača smatra se jednim od najboljih u svijetu.
Subaru Forester postala sam Najmoderniji crossover 2018.
Forester je ugrađen tehnologije koje Subaru razvila tijekom svoje duge povijesti.
- Horizontalno-razliku motor Subaru Boxer: Motor radi glatko i ima nisku razinu vibracija.
- Pogon Stalni na sve kotače SAWD: Stroj čuva savršenu ravnotežu u zemlju, šljunak ili bilo koje druge površine.
- promet na cesti sustavu X-mod: Čak i početnici vozači će biti u mogućnosti da lako upravljati Forester u teškim uvjetima na cesti.
- sigurnosni sustav RABZaštita od sudara pri vožnji unatrag. Ako pri parkiranju, riskirate samo o ući u zid - automobil će se zaustaviti i spriječiti nesreće.
- Sustav pomoći za vozača vidKoji analizira način i daje osobu Savjeti za vožnju. Ako zatvorite putnik ide tiho, koji se aktivira za označavanje opasnosti ili prepreka. Pa čak i mogućnosti da se hitno zaustavi automobil kako bi se spriječilo nesreću, ako je to potrebno. Prilagodljivi tempomat vam omogućuje sigurno kretanje u prometu, a ne samo na stazi, kao i većina sustava.
- sistem Subaru Intelligent Drive On analizira svoj stil vožnje i prilagođava se njenim pokretima upravljača i glatka pedalu - da svaki vozač pojedinačno ravnotežu između snage i pokretljivosti.
Možete prebacivanje načina rada ručno vožnje. U izvedbi Sport gasa postaje iznimno osjetljiva na najmanji dodir. Sport Sharp pruža najveću moguću akceleraciju - osjetit ćete snagu SUV-a. I inteligentne način je namijenjen za glatke pokrete u prometni tok i ekonomičnu potrošnju goriva - idealan za gradske gužve.
Ako vam se sviđa modernim moćnim strojevima - sami mogu osjetiti koliko brzo motika auto ubrza, s povjerenjem, ali poteze glatko u prometu. Subaru prodajnih salona već je moguće da se test vožnju novog Forester i druge marke modela.
Prijavite se za probnu vožnju Subaru