Test Drive: GPS navigator protiv navigatora s GLONASS / GPS

Smatra se da su navigatori GLONASS / GPS ima niz prednosti u točnost i stabilnost u odnosu na konvencionalne s GPS-nautičare. Da biste vidjeli kako je to istina, to je provela ispitivanje pogona navigaciju GPS i GLONASS / GPS u urbanim sredinama.

grad:

Moskva

modeli nautičare

Lexand ST-5650 PRO HD (GPS samo)Na chipset SiRF Atlas V.
Lexand SG-555 (GLONASS / GPS), Chipset MStar.
Program „Navitel 5” na obje nautičare instaliran.

Test Predmet

„Hladni start” vrijeme (na uređaju kako bi se omogućilo pozicioniranje) navigacijski stabilnost, točnost i trajanje baterije navigator.

uvjeti ispitivanja

Gadgeti nisu spojeni na upaljač, montirati na vjetrobransko staklo jedni pored drugih. Program za navigaciju je onemogućen „vezanje na cesti” - to automatski „privlači” kako je prikazana Karta auto do najbliže ceste i nas lišena mogućnosti da se vidi razlika u točnosti određivanja koordinate.

hladno početak

Uključivanje oba nautičara dogodilo otvoreni parking, daleko od kuće i stabla koja teoretski može ometati prijem satelitskog signala. „Hladni start” vrijeme je otprilike ista - oko četiri minute za oba uređaja.

Na širem ulici

Kod vožnje na ulici nije problem Rusakovskaya nije vidio niti GPS navigator, ni njegovi kolege u dva sustava. Je li to model radi samo s GPS-om, auto povremeno „skrenuo” na tramvajske tračnice, a zatim na pločnik.

District visokim zgradama

Na području visokim zgradama na uglu Rusakovskaya i treći obilaznicu povremenim greškama se dogodila u oba uređaja. GLONASS / ponekad GPS „pao u” na travnjacima, ali se brzo ispravio grešku. GPS navigator jednom za prikaz, ako je automobil prošao kroz kuću.

podzemni parking

Kao poligonu za testiranje izabran je podzemni parking „Auchan Sokolniki”. Ovdje GLONASS / GPS za prvi put je pokazao jasnu superiornost. U uskom prolazu između „Auchan” i zid koji dijeli područje od željezničke pruge, dva sustava navigator definira položaj bez odstupanja. Navigator sa GPS u istim uvjetima prikazuje stroj na krovu hipermarketa, na pravom putu.
Budući da je pod krovom, GLONASS / GPS izgubio kontakt tek na kraju kongresnom parking, i GPS-moreplovac prestao raditi odmah. Isto tako, na cesti: GPS navigatora ulov satelitskih signala samo jednom pod otvorenim nebom, prateći tako 5-10 sekundi na modelu dva sustava.

tuneli

Na ulazu u tunel ispod Taganki Square dva navigacijskih satelita istovremeno izgubio. No, na mjestu gdje je trezor ima odobrenje (otprilike na sredini tunela) GLONASS / GPS za neko vrijeme, nastavio sam raditi i pronašao nekoliko satelita. Navigator GPS s jednim lumena ignorirao i počeo je s radom samo na izlazu iz tunela.
Tunel ispod Arc području, oba uređaja pokazuju slične devijacije i izgubljeni signal istovremeno.

Županija visoke zgrade ustati

„Moskva City” je bio jedini posjetio u poligonu, gdje je navigator bio u stanju „vidjeti” više od GLONASS satelita od GPS-a. Uz glavnom nebodera Lexand SG-555 prima signal iz sedam ruskih satelita i pet SAD-u. Lexand ST-5650 PRO HD u nekom trenutku pojavi, da smo negdje na krovu zgrade.

Broj satelita

U vrijeme ispitnog GLONASS / GPS-moreplovac cijelo vrijeme je vidljivo oko 9-10 GPS satelita i GLONASS satelita samo 2-3. Mnogi ljudi pogrešno zaključiti da GLONASS satelita je manja od ili još gore nego što radi. U stvari, postavljanje navigacijskog softvera su, po defaultu, to je osnovni GPS navigacijski sustav za uređaj, a ruski satelit konstelacija - više. To je, dostupnost GLONASS ispunjava prijema GPS signala kanala.

potrošnja energije

Uvjerenje da su navigatori dva sustava troše više energije, nije potvrđena. S istim kapacitet baterije (950 mAh) GPS-moreplovac radila bez punjenja 1 sat i 20 minuta, navigator GLONASS / GPS - 1 sat i 35 minuta.

rezultati

Rezultati ispitivanja su sljedeći: za putovanja u urbanim sredinama, u većini slučajeva dovoljno je GPS navigator. No, ono što nautičare GLONASS / GPS u nekim slučajevima, rad točno i pouzdano - potvrdio činjenicu.