Za grad, ruralne ceste i ekstremne sportove: kako odabrati sigurne i kvalitetne zimske gume
Miscelanea / / November 08, 2021
Za grad
Grad je ravna ili relativno ravna asfaltirana cesta. Zimske gume za ove uvjete moraju imati dobro prianjanje da bi bile udobne. usporite i osigurajte dobro rukovanje - uključujući i na ledu u ranim jutarnjim satima ili na slabom snijegu u dvorištu.
Zimske gume
Vrijedi se prebaciti na njih ako je prosječna temperatura izvan prozora pala ispod +7 ° C. Oni koji putuju uglavnom ujutro i navečer mogu se i ranije presvući - temperatura u tim satima obično je ispod dnevnog prosjeka.
Zimske gume se mogu podijeliti u tri grupe:
- Gume s klinovima. Potrebni su za najučinkovitije prianjanje na ledenoj površini. Šipci na kolniku praktički se ne bruse ako su pravilno postavljeni - a najbolje od svega, ako je guma tvornički nabijena. Klipovi s više prirubnica, slični šahovskim figurama, pouzdaniji su i izdržljiviji, ali nešto skuplji od klinova s jednom prirubnicom s cilindričnim tijelom, koji se ne drže tako čvrsto u gumi. Zapamtite da je na asfaltu put kočenja na gumama s klinovima smanjen. Stoga, zajedno s gumama, trebate kupiti trokutnu naljepnicu sa slovom "Š" na stražnjem staklu kako biste na to upozorili ostale vozače.
- Skandinavske gume. Pogodni su za teške zime i oštre vremenske uvjete. Takvu gumu lako je prepoznati po gaznom sloju - to su raspoređeni dijamanti. Udaljenost između elemenata gaznog sloja takve gume dovoljno je velika da učinkovito odvodi vodu i sitne čestice iz kontaktne mrlje.
- Gume europskog tipa. Namijenjene su za blage zime i imaju štitnik od riblje kosti. Europske gume ne izgledaju tako agresivno kao skandinavske ili gume s klinovima, a imaju puno lamela.
Gume skandinavskog i europskog tipa također se nazivaju frikcionim ili "čičak". Zapravo, sigurno se ne lijepe za cestu, iako pružaju dobro prianjanje. Gumena smjesa za čičak je mekša nego za gume s klinovima, a uzorak gaznoga sloja ima mnogo tankih poprečnih lamela. Guma se svojim rubovima prianja uz asfalt, hvata vodu iz kontaktne mrlje i uklanja je tijekom vožnje.
Kao rezultat toga, čičak kotači ne klize na suhom ili mokrom asfaltu. Također se uspješno nose s labavim snijegom i "kašom" s reagensima. A pri niskim temperaturama, mekša smjesa gume ne stvrdne se toliko kao smjesa za klinove.
Izbor između klinova i čičak traka za gradsku vožnju uvelike ovisi o regiji. U srednjoj traci i na jugu Rusije, na prilično ravnim cestama, koje se redovito čiste od snijega, ima dovoljno europskih "ljepljivih". Skandinavski čičak je poželjniji za sjeverne regije. Također je prikladno ako se ne samo krećete gradom, već i izlazite iz njega: na primjer, svaki vikend idete s obitelji na dachu. Šiljci su korisni u regijama gdje led na cestama nije tri do pet puta godišnje, već mnogo češće.
Nakon što se odlučite za vrstu guma, ostalo je malo - odaberite model i veličinu. Ako se ne možete sjetiti koji su brojevi na vašem trenutnom kompletu guma, nije važno - uključeno Avito dovoljno je navesti marku i model automobila da biste vidjeli sve prikladne opcije.
Ako želite suziti pretragu, navedite željenog proizvođača, sezonalnost i druge parametre, a također sortirajte ponude po cijeni. Da biste uštedjeli na isporuci i brzo "promijenili cipele", gumu možete naručiti izravno u svojoj regiji.
Pronađite gume
Sve sezone gume
Takve gume se mogu voziti i zimi i ljeti. Mnogi vlasnici automobila misle da je to isplativije: ne morate dvaput godišnje platiti servis guma i negdje pohraniti rezervni komplet. Ali zapravo, cijelo godišnje doba pogodno je samo za regije s umjerenom klimom, bez ekstremne vrućine, mraza ispod -15 ° C i leda.
Za gume za sva godišnja doba koristi se prosječni sastav gume. Kako bi spriječili da se guma previše stvrdne u jakom mrazu, potrebna je meka smjesa gume. No, što je guma mekša, to više tragova ostaje pri kočenju na asfaltu zagrijanom na suncu. Kao rezultat toga, guma za sva godišnja doba može popucati na jakom mrazu i brže se istrošiti ljeti. Nije tako sigurno voziti ga po hladnom vremenu kao na zimskim gumama.
Također je vrijedno zapamtiti da je radni vijek kompleta guma koji preporučuje proizvođač 6 godina ili 5-6 tisuća kilometara. Maksimalno razdoblje njihove uporabe je 10 godina ili 10 tisuća kilometara, što god nastupi prije. Ovo pravilo vrijedi za kvalitetne europske gume, no jeftinije opcije obično se moraju češće mijenjati.
Ako je proračun za nove gume ograničen, Avito postoje kvalitetne rabljene gume s dobrim gaznim slojem. Po fotografiji je lako procijeniti njihovo stanje, a ako imate pitanja, napišite poruku prodavaču ili nazovite da razjasnimo sve detalje.
Često prodavači nude ne samo gume, već i usluge postavljanja guma. Na taj način ćete imati više povjerenja da se na gumama neće pojaviti bočne i radijalne kile ili drugi nedostaci.
Pronađite kvalitetne gume
Za seoske ceste
Za vožnju po neravnim cestama prekrivenim šljunkom i kamenjem potrebne su vam najpouzdanije gume. Kad je riječ o čičak trakama, odaberite skandinavske gume. Pouzdanije su od europskih opcija i bolje se nose s off-road dionicama.
Trnje treba naručiti samo ako se svakako mora voziti po ledu i ledu. Na rastresitom snijegu i blatu ne daju nikakve prednosti - prije će pomoći lanci i gusjenice koje bi uvijek trebale biti u prtljažniku.
Gume visokog profila bolje su zaštićene od bočnih posjekotina i hernija. Da biste ih razlikovali od onih niskog profila, obratite pozornost na drugi broj u oznaci: 65 i više je ono što vam treba. Međutim, upravljivost na gumama visokog profila je niža nego na modelima niskog profila.
Alternativa su gume s krutom bočnom stranom, uključujući ojačani remen ili dvostruku trup. Obično su teži i to može povećati potrošnju goriva. Lagane gume s krutom bočnom stranom ojačane su kevlarom, ali im je cijena znatno veća.
Ponekad se gume s oznakom XL (Extra Load) preporučuju za ruralne ceste. Ali jednostavno su dizajnirani da podnose veću težinu vozila. Takve gume nemaju zaštitu od bočnih posjekotina na stijeni niti od stvaranja neravnina nakon udarca o kamen.
Za ekstremne staze
Crossoveri i SUV-ovi često su opremljeni gumama za sve terene, ali ovo je prijelazna opcija između cestovnih i terenskih guma. Uglavnom, dizajnirani su tako da će automobil većinu vremena provoditi na asfaltu ili valjani temeljni premaz, a relativno malo će proći kroz blato - specifični omjeri ovise o modelu gume.
Gazna površina A/T guma se prilično brzo začepi glinom i malim kamenčićima. U ekstremnim uvjetima lako je zaglaviti na njima na teškoj dionici staze - morate čekati dok se automobil ne izvuče vitlom. Osim toga, postoji samo nekoliko A/T guma koje su certificirane u teškim zimskim uvjetima.
Za pravi ekstrem, bolje je uzeti set guma s oznakom M/T (Mud-Terrain). Napravljeni su za prljavštinu na prvom mjestu i nisu dizajnirani da provode previše vremena na kolniku. Ovdje su blokovi gaznog sloja veći i viši, a žljebovi između njih su dublji i širi, tako da voda, glina i kamenje napuštaju dodirnu površinu tijekom vožnje. Ove gume su obično cjelogodišnje i idealne su za ekstremnu vožnju po toplim zimama - s blatom, lokvama i bljuzgavicom, ali bez leda. Ako na stazi ima jako skliskih mjesta, bolje je sa sobom ponijeti lance i vučne cipele.
Za najteže staze vrijedi naručiti "traktorske" gume s rijetkim i impresivnim gaznim slojem. Proći će čak i kroz močvare ili stjenoviti teren. Na bočnim stranama takvih guma često se izrađuju velike ušice kako bi automobil ostao na tragu. Ali prvo morate iz garaže doći na teren: morate vrlo oprezno voziti po asfaltu na ekstremnim gumama, a također se morate naviknuti na buku koju stvaraju.
Na Avito možete pronaći nove i rabljene gume za sve situacije: od ekstremne vožnje do udobne kretanje po gradu, ruralne makadamske ceste i sportske staze - ukupno je stranica prikupila više od 1,38 milijuna prijedlozi. Samo navedite potrebne parametre, a ako je potrebno, označite okvir "Samo s fotografijom" - i dobit ćete skup prikladnih modela. Također možete tražiti gume u blizini svoje kuće ili posla: unesite regiju ili grad, a zatim navedite adresu i radijus pretraživanja - vidjet ćete dostupne opcije na karti.
Kupi zimske gume
Pokriti: zentilia / Evannovostro / Anatoliy Kosolapov / Dmitry Kolmakov / innakreativ / akr11_ss / Shutterstock / Olya Revenkova / Lifehacker