„Kao što je naš avion je udario grom 19 puta.” Razgovor s hostesa Svetlana Demakovoj

Svetlana Demakova stjuardese sedam godina. Tijekom tog vremena morala je posjetiti desetke zemalja i dobiti tisuće sljedbenika na Instagram, govoreći o svom svakodnevnom životu. Razgovarali smo s domaćicom arapskih zračnih prijevoznika i saznati što korake morati proći kroz postati stjuardesa, da biste dobili osloboditi od aerophobia i zašto su piloti uvijek hranio drugom hranom.

„Ti se ne sviđa sebičnih”

- Što si učinio prije nego što je postao stjuardesa?

- Rođen sam u Ukrajini i diplomirao Politehničkog sveučilišta Kharkov. Nakon proučavanja situacije u obitelji razvio na takav način da je potrebno hitno kupiti stan za svoju majku: ona je više od dvije godine živi u iznajmljenom. Sve oko čvrste o poslovima u Dubaiju, jer letjeti tamo, za razliku od u Europi i SAD-u, je vrlo jednostavna. Odlučio sam da obavlja dužnosti i domaćica u restoranu za pet mjeseci.

- U kojem trenutku odlučiti da li želite raditi u nebo?

- U restoranu sam imao samo jedan slobodan dan tjedno, a Dubai standardima, također vrlo skromna plaća - $ 500 mjesečno. Znao sam da je takav prihod će morati raditi 10 godina kupiti stan, pa sam odlučio otići. Mnogi prijatelji žele biti u zraku, jer stjuardesa dobar raspored i pristojan plaće. odlučio sam pokušati, i sve ispalo.

- Koji su zahtjevi iznijela u budućnost stjuardesa?

- U mom slučaju, morate biti tečno govori engleski, nemaju tetovaže na vidljivim dijelovima tijela, kako bi SSS, biti više od 21 godina i iznad 158 centimetara. U nekim tvrtkama, a stjuardese treba biti malo veći. U Dubaiju, medicinsko-lotnaya Komisija nije tako stroga kao u Rusiji ili Ukrajini. Mnogo je važnije kako ste se pokazati na razgovoru.

- I kako je bilo za vas?

- Kandidati su na početku procijeniti više dok nisu ušli u studiju. Obzira na to koliko pristojno komunicirate preko telefona i sa ostalim članovima selekcije, osmijeh ili sjediti ozbiljno. Bilo sitnice mogu napraviti razliku.

Prvo smo išli svjetlo ispitivanja u aritmetičkim i engleskom jeziku: bilo je potrebno umetnuti riječi u praznine i napisati esej. Onda smo čekali dvije grupe zadataka, gdje kandidati ocijenjenih s psihološkog gledišta. Svaki član grupe je postavio pitanje na koje ne postoji pravi odgovor. Recimo, na brodu trudnica, žena s djetetom i VIP-osoba. Tko ti presaditi u poslovnoj klasi?

Tijekom rasprave važno je pokazati da ste prijateljski, ljubazni i može biti dio tima. Ako počnete uvjeriti sve da je samo tvoj stav je ispravan, najvjerojatnije, posao će biti potopljeni: ovdje se ne sviđa sebičan.

Nakon svake faze od ljudi prikazan tako da u trenutku razgovora u četiri oka još oko 10 osoba. Postavljana raznih pitanja: od motivacije postati stjuardesa i završni razlozi za odabir određenog zračnog prijevoznika. Vi svibanj biti zatraženo da reći o vlastitim nedostacima. U tom slučaju trebate nazvati osobine koje su zapravo prednosti. Na primjer, vi ste odgovorni previše, pa ne ljubavi zakasnitiDa ponekad doći sat vremena prije željenog vremena.

- Kako je tvoj tjedan?

- Graf je vrlo različita od ruske zrakoplovne kompanije. Čuo sam da je „Aeroflot” stjuardese dobiti popis letova za tjedan dana prije početka sljedećeg mjeseca, osim toga on još uvijek nije konačna. U takvim okolnostima, teško je razmišljati o osobnom planu. Svi smo mi lakše: dva tjedna prije početka mjeseca poslati konačni graf možemo unaprijed utjecati.

Let polaznici podijeljeni u skupine čiji je prioritet mijenjati. Ponekad sam sto posto vjerojatnosti može dobiti bilo koji letovi koji želim. Isto vrijedi i za vikend, što sam definirati sebe. Međutim, svaki mjesec uključuje i druge prioritetne skupine, tako da ponekad vaš zahtjev ne može ispuniti.

U prosjeku, svaki mjesec imam 15 letova. Ljeti i zimi postoji više, jer svatko ide na odmor. U studenom, imam samo četiri leta, a ostale dane - vikend, ali to nije uvijek slučaj. Maksimalno vrijeme putovanja na moj zračni prijevoznik - 6 sati i 30 minuta, tako da vrlo dugo letovi ne događaju.

- Kako se pripremiti prije odlaska?

- Svakako probati malo odspavati. Ako ispred noćnog leta, a onda sam se prisiliti da legne barem par sati. Zatim, samo 60 minuta vremena za prikupljanje kovčeg, osvježiti se i make up. Sada sam u Tanzaniji, pa sam uzeo stvari u skladu s vremenskim uvjetima na mjestu dolaska. Ako znate da lete u hladnu Pragu može snimiti iz Dubaija tople veste.

Važna točka: 12 sati prije leta da završi pijenje alkohola - može provjeriti. U zračnoj luci, morate biti sat vremena prije polaska.

- Redoviti letovi utječu na zdravlje?

- Radio sam sedam godina u zrakoplovnoj industriji, ali osjećam se dobro. Međutim, djevojke znaju tko otići nakon godinu dana, jer je bolesna, gube na težini, ili, obrnuto, su tov. Za mene ovo se ne događa.

Naravno, to je stresno za tijelo, jer je tlak stalno mijenja, ali nemamo duge letove na većim udaljenostima, kao iu drugim zrakoplovnim tvrtkama, tako da nemam zdravstvenih problema. Vremenska razlika u drugoj zemlji, u našem slučaju maksimalno 3 sata, tako jet lag Ja također ne smetaju.

„Ovaj rad je poput droge”

- to se vjeruje da je stjuardesa je super, jer je moguće vidjeti svijet. Koliko često u misiji ispada da vidi grad u kojem ste stigli?

- Sve ovisi o vremenu i mjestu. Tu su kratki izleti u 11 sati, što je dovoljno samo da ostane u hotelu, a ponekad mi ostati u zemlji četiri dana - ovo je bio u Bratislavi. Slobodno vrijeme se može koristiti kao bilo bi poželjno: uzeti izlet u posjet noćni klub ili ići na promatranje palube. Neki kolege ostao u hotelu, jer smo bili u zemlji mnogo puta, ili samo umorni, ali ja pokušati vidjeti nova mjesta, kako bi zanimljive slike u Instagram, ili pronaći kul kafići.

- Koliko često mogu uzeti odmor?

- Moje avionske ponude 30 dana u godini, ali ih možete razbiti kako vam se sviđa: dvostruki 15, trostruki 10 ili šest puta u pet dana. Ja obično koriste drugu opciju, i dodati odmora vikend, koji sam izabere prioritetnim mjeseci. Ponekad pet dana, čime se pretvorila u tri tjedna.

- Sve stjuardese blještavim izgledom. Koji je razlog takvog poštovanja odnos prema izgledu?

- Mi smo lice zrakoplovne tvrtke, tako da je važno kako bi se slagala brand i održavati sliku. U našem slučaju, dozvoljeno mi je samo smeđu ton u odjeći i make-up, a na Emirates više dostupne i crvene. Osim toga, svijetli ruž za njih neizostavni elemenat - dio uniforme.

- Što se događa s stjuardesa, ako oni izgledaju malo pivo, ili ne tako naočit, kao i prije?

- Volim svoju zrakoplovnu tvrtku, jer ovdje ćete dobiti drugačiji set odjeću, ako dial up dodatnu težinu. S vremena na vrijeme sam susret pun kolega, i oni rade tiho. Neke tvrtke imaju donji nosač: postati stjuardesa ne radi, ako teže manje od 50 kilograma. Mislim da je logično da će uvesti gornju granicu i da su svi bili oko istog raspona. Takav je tvrtka Air Arabija: reći neke djevojke koji su spremni da ih, ako izgube težinu.

Dob je također nije problem. Kod nas lete žene iznad 50 godina, jer je u Ujedinjenim Arapskim Emiratima na mirovinu odmor u 65 godina. Ograničenja u našoj tvrtki postoje, ali u Emiratima su skloni vjerovati da je nakon 45 godina na posao duže poželjno.

Iako je teško reći kada želim napustiti avion. U početku sam mislio da je proveo više od pet godina, ali to je bio sedam, a ja ne namjeravam zaustaviti. Ovo djelo je poput droge. Ti ostani, jer postoji dosta privilegija.

- Kakve privilegije?

- Lijepu grafiku, puno vikenda i blagdana, a dobro osiguranje popusti. Tu je i poseban sustav kojim možete kupiti ulaznicu za 50% ili 90% jeftinije za sebe ili bliskih srodnika. Međutim, ako je let je puna, nećete uzeti. Međutim, to se rijetko događa, a izbor airlines ogromne: više od 50 varijanti širom svijeta.

- Kakav hitne situacije za sav posao koji ste naišli na brodu?

- Većina nesreća dogoditi tijekom polijetanja ili slijetanja. Stvarno strašna situacija se dogodila samo jednom. Zima u Dubaiju isticao kao lošeg vremena te tuče. Odletjeli smo u Africi, a tijekom uspon su u vrlo jakoj turbulenciji. Rukovali smo, a putnici koji su sjedili u blizini krila, vidio bljesak vatre. Oni su mislili da smo spali, i počeo vikati.

Izaći iz mjesta, nitko od stjuardesa nije mogao jer je stjuardesa u porastu, također, treba pričvrstiti - inače ćemo povratiti. Jedina stvar koja je ostala - pitajte putnike da ostanu mirni.

Pogledali smo jedan drugoga u tišini i jednostavno molio.

Kao rezultat toga, kada je opasnost zona je iza nas, piloti prijavili incident u zračnoj luci i bili smo zamoljeni da se vrate na umjetnost provjerio zrakoplova. Ispostavilo se da je naš zrakoplov udario grom 19 puta.

- Kako stjuardese upravljati takvim situacijama, zadržati svoje lice? Nisi uplašio?

- Mi smo učili kako se ponašati u slučaju nužde, ali u stvari odgovor pojedinca. To je jedna stvar - da čuju o incidentima, sjedi na stolu, a drugi - da ih vide svojim očima. Nikad se ne zna kako će reagirati dok se ne dogodi problema. Panika ne mogu biti krivi, jer u trenucima strašnih ljudi zaboravljaju sve više i djeluju na instinkt.

- Je li istina da postoji šifra za hitne slučajeve?

- Da. Mi ga koristiti kada je potrebno obavijestiti pilota prisutnosti terorista na brodu. Osvajači će ih želite doći u kabinu, ali možemo reći kodna riječ i shvate da je sve ostalo rekao pod prisilom, i na taj način otvoriti vrata u svakom slučaju nemoguće. Zadatak upravitelji - učiniti sve da su piloti bili sigurni.

- Kako se nositi sa strahom da se avion može srušiti ili nešto krene po zlu?

- poginuo u prometnoj nesreći nekoliko desetaka puta više, pa nemam strah prije leta. Od prvog leta u Hurghada 2008. sam se zaljubio u nebo, i od tada sam pomislio: „Bože moj, što je lijepa stjuardesa!” Sada ću pokušati zadržati pozitivan stav. Čini mi se da je moć misli, mi privlače i dobro i loše u svom životu. Ako mislite o katastrofi, to stvarno događa. Neka sudbina odluči, ako je suđeno da se razbije, neka bude tako.

Neki čak ne mogu dobiti na avion - u ovom slučaju potrebno je obratiti psihologu. Drugi dolaze na brodu, ali vrlo iskusni. Ako postoji uzbuđenja, neka leta polaznici o njemu. Mi ćemo razgovarati, pomoći će umiriti i odvratiti od negativnih misli. Drugi život sjeckanje: zauzimati se s nečim tijekom polijetanja i slijetanja vrijeme, tako da ne slušati buku motora. Najčešće je to zastrašujuće. No, glavna stvar - ne piti alkohol. Ova pića se ne opustiti, ali samo pojačati percepciju.

„Piloti ne bi trebali jesti istu hranu”

- Zašto svi pljesak nakon slijetanja?

- Iskreno, ne da samo ruskog govornog putnika. Ja ne razumijem gdje je došao iz tradicije piloti clapKoje se nalaze u kabini i ne čuje ništa. Pokušavam prenijeti pljesak i zahvalnost, i ako jesu, ali to je malo čudno. U Europi i Americi, nitko ne radi.

- Što se stanje u najvećem avionu vas razbjesniti?

- Siguran sam da su mnogi leta polaznici neugodno kada su dvije opcije predložene posuđe putnici izabrati treći. Pretpostavimo riba, što nije.

Također mi se ne sviđa da su ljudi sjedi sa slušalicama u vrijeme kada tražimo za njih. Oni su pažljivo slušaju vas, ne razumiju ništa, izvadite uređaj i zamolio da ponovi. Stvarno je nemoguće unaprijed pripremiti razgovor? Kolica s hranom jer polako. U takvim situacijama, možemo samo šutjeti i osmijeh.

Neki putnici pritisne gumb za poziv i pitati za vodu. Možete donijeti i čovjek iznenada shvaća da on želi čokoladu. Tada ćete morati vratiti 15 metara kroz kabinu, i razmišljati, zašto ne možemo reći sve želje odjednom?

ENRAGÉS kada je pet sati leta neposredno prije slijetanja, putnici početi trčati u kupaonicu, iako su bili zamoljeni da kopča gore.

To je za sve let nije mogao napraviti svoj slučaj? Osim toga, mi izvješće o pripremi za slijetanje 30 minuta prije nego što je počela, ali hodanje kroz početku kabine upravo u trenutku kada je to već ne sme.

Čudnovato dovoljno, kad ljudi počnu da iskoristite vreće i hrle na vrata odmah nakon slijetanja. Tako često čine na letove u Indiji i Bangladešu. Zašto ustati kada odbora „vežite pojaseve” nije onemogućen? Osim toga, tu je još 20 minuta na parkiralištu, a zatim vožnja autobusom s njima.

- Piloti i stjuardese jesti istu hranu koja putnicima?

- Ne, jedemo drugačije. Standardna kutija s voćem, čokoladom, sendviča i vruće hrane, kao što su riža s piletinom ili nešto vegetarijanski. Važno je da piloti ne bi trebali jesti istu hranu, tako da u slučaju trovanje jedan od njih je ostao baš u redu. Ovo pravilo je vrlo strog.

- Suočeni s pijanim nereda na brodu?

- Osobno nisam bila takva, ali ostali dečki govorili o sličnim slučajevima. U salonu se ne može nositi svoj vlastiti alkohol u stjuardesa mogao pratiti stanje putnika i znam točno koliko je popio. Ljudi još uvijek može prokrijumčariti bocu viskija i ispraznite ga ravno u ravnini. Onda su počeli da se bore, da se drže stjuardesa, pilota razbiti. Za takve slučajeve postoje posebni alati, koji se pričvrstio na sjedalo suvozača. Mi koristimo slične rijetki, ali ponekad je lakše popraviti čovjeka, tako da on ne povrijediti nikoga.

- Baš je nedavno dogodila u RusijiRusi imali seks na stolici i udario zrakoplov na video situacija u kojoj stjuardese pronašao putnika na ravnim intimnih milovanja. Što učiniti u takvim slučajevima?

- Čuo sam od drugih stjuardesa, da je to moguće. Najčešće se takve situacije pojaviti na dugi let preko noći, kada su upravitelji nisu okolo. Putnici mogu ići na wc, ali u našem slučaju, uvijek je blizu osoblja, tako da se neće raditi.

Rečeno mi je da je jednom na ruskom letu za sjedala u blizini izlaz u nuždi, gdje je prostor za noge je više djevojčica bila prekrivena dekom i zadovoljavanju tip. Unutra je bilo malo putnika, tako da je posada čini se da je napravio primjedbu kada je sve bilo gotovo.

Ne znam što bi se ponašao u takvoj situaciji. Ponekad čak i moraju prestati ljubiti, jer imamo arapsko zrakoplovne. Može sjediti pored para za koje je takvo ponašanje je potpuno neprihvatljivo.

„Cool, niste vezani za ured”

- Koliko stjuardese zaraditi?

- Točan iznos neće imenovati jer su plaće ovisi o broju sati koje lete. U prosjeku, to ispada oko 3500 dolara. Emirati imaju više, ali razlika je mala - oko $ 300 za zaposlenike ekonomske klase. U Rusiji, plaća je manja.

- Koje usluge ili aplikacije koriste pojednostaviti rad i život?

- Imamo domaće zrakoplovne aplikaciju koja vam omogućuje da pratite raspored letova. Osim toga, često koristim offline karata za MAPS.ME putnika, servis za rezervacije imovine Adrialin, aplikacija za traženje slobodnog noćenje i poznavanja lokalnog CouchSurfing.

- što raditi u slobodno vrijeme?

- Pokušavam čitati, gledati film ili učiniti sami blog u Instagram, gdje sam razgovarati o poslu i putovanjima. Prije dva mjeseca, pridružio sam sportski klub, a sada idem u yoga class, bazena i teretane. U principu, postao sam uključen u fitness i na drugi način pokušati pratiti svoje zdravlje. Sport daje energiju, i sviđa mi se.

- Ono što je najviše nalik svom poslu?

- Volim nebo, i svaki put kad idem na let s osmijehom. Sviđa mi se stil života je velika da nisu vezani za ured i stalno upoznavanje novih ljudi iz različitih zemalja. Ranije nisam znao što da Nikaragvi, a zatim odletio s tipom koji je tamo rođen.

Layfhakerstvo od Svetlana Demakovoj

• Pijte puno vode prije leta i za vrijeme njega. To će spriječiti dehidraciju. Preporučljivo je da ga ne zamijeni na kave, čaja i alkohola, jer su, naprotiv, doprinose na suhu kožu.
• Haljina udobno. Kratke hlače, pete i tanka bluza nije najbolja opcija za let, jer je zrakoplov može biti hladno, a pokrivači ne pružaju posvuda. Grab toplu jaknu i poseban jastuk za spavanje da se osjećaju dobro. I ne sjede na licu mjesta sve 5 sati za zanijemio udova ne.
• Mislite što hoćete angažiran na brodu. Unaprijed preuzeti svoje omiljene glazbene albume ili filmove koje želite gledati. Osim toga, let - idealno vrijeme za obavljanje zadataka koje je odložio na neodređeno vrijeme.
• Letite bez šminke. Tonski okvir ne dopušta koži da diše. Najbolja opcija - maska ​​i krema. Ali ruža vode, koje je Vijeće, mnogi vizažisti, prskanje nije potrebno. To je vrlo suhe kože.
• Ako dugog leta, odaberite mjesta u unaprijed. Najviše su u neposrednoj blizini izlaza za slučaj nužde, jer prostor za noge je više. No, za utjehu će morati platiti malo extra. Ako se bojite turbulencije, zapamtite: uvijek u avion trese repom i ispred kabine osjeća manje.