Kako preživjeti na cesti: Savjeti za vozače i pješake

Kako se ponašati na pješačkom prijelazu

Koliko sve što je na njemu! Tučnjava, zlostavljanje, strip i tragične trenutke manifestacija galantni, znakovi i brzina reakcije. Ovo je jedan od najopasnijih dijelova ceste koje ujedinjuju i podijeliti nas u dva vječno zaraćenim stranama: vozača i pješaka.

Ako prijeći cestu, pobrinite se da je vozač propustiti. Zaustavite vozilo odmah je nemoguće, čak i ako se kreće na prometna pravila sa dopuštena brzina od 60 km / h. Pa, osim što guste svjetlo stup. No to učiniti neposredno prije križanja je nemoguće prema zakonima fizike. Da, ja sam se govori o inercija polutoratonnogo metalni objekt kreće, na primjer, po stopi od dva puta manje dopuštenih, - 30 km / h.

Vozač je na kotač koji se pokušava prestati, tvrdeći svoju prednost, ostavit će oko 8 metara kako bi shvatili što se događa i prenijeti svoju nogu na papučicu kočnice. I također oko 6 metara kočenja na suhom asfaltu. Ukupno 14 metara!

instagram viewer

Tako se uvijek sjećati izraz „pješak je uvijek u pravu, je još uvijek živ”, a ne pokušati dokazati vozač koji je bio magarac. Brzo idi na cesti, ne ostavljaju nikome priliku: - slušati vas, i sami - govoriti. Samo korak na pješačkom prijelazu, pokazuju vozača koji ćete ići, i on je siguran da se zaustavi kako bi se omogućilo da se koristiti za svoju korist.

I još jedna važna stvar: ako pješak prelazio si sirena, to ne znači, „Trči brže, ja sam u žurbi!”. To bi moglo značiti da je vozač, koji je zaustavio propustite vidjeti u ogledalu ono što vas ne vide kao pješak. Na primjer, još jedan automobil ili motocikl, koji osvaja natrag i jednostavno nemaju vremena da uspori.

Kako procijeniti sigurnost kolniku i ne ići u proklizavanja

Recimo da putujete na M4 „Don” modernom automobilu na modernim cesta s naplatom cestarine i samo prošao znak ograničenja brzine od 130 km / h. Budite jako oprezni, ako je vanjska temperatura ispod nule i asfalta širi snježna vijavica. To znači da je vjerojatnost glazura ceste je super, čak i ako vidite suhi asfalt. Samo usporiti glatko.

Isto tako je potrebno da dođe na evoluciju u slučaju kada je traka očišćen, a između njih je mala količina snijega. Usporite i obnovljena, bez naglih pokreta i ubrzanja. Inače nanos se ne može izbjeći.

Budući da se radi o snježna vijavica i temperaturama ispod nule, želim vas upozoriti: bojati protiv zaleđivanja sredstava koja su škropili ili se slili na kolnik. To se može igrati okrutna šala s vama: reagens za do -15 ° C Temperatura, sigurno pak u ulju, ako je sljedećeg dana temperatura će porasti na nulu. Mokri šiljci od takvog ulja reaktanta asfalta samo da će povećati vjerojatnost proklizavanja i udaljenost kočenja.

Oprez je također trebao biti na kiši. Sjetite se da gotovo svaki put ako je asfalt je položen jučer, imat će barem mali trag. Ovo je najopasnija stvar koja može biti na kiši prestrojavanja u nizu, kao i prilikom vožnje u putić.

Čak i pri brzini od 90 do 100 km / h u kontaktu sa svojim auto gume na stazi priliku saznati što plićaku je vrlo velik.

Slična situacija će biti na asfaltu položili sinoć: voda ravnomjerno raspoređen po cijeloj površini sloja potrebne za plićaku.

I još jedna stvar! Sustav stabilnosti i stabilnosti, kontrola proklizavanja i ABS na nagli oštar drift vjerojatno da će pomoći u velikoj brzini. Pod tim sustavima vesela pucketanje i treperi u boji svjetla na ploči s instrumentima ekspertnog stroj će se kretati u smjeru kivete, ploče reguliranja protoka ili nadolazeći traku.

Kako se zaštititi na dugim putovanjima, a ne zaspati za volanom

Mnogi su morali voziti u mraku dugo (ne) udaljenosti na cestama. Umiješajte u takvim okolnostima zahtijeva više pozornosti nego u pet-band lit avenije grada. Ja se pridržavaju sljedećih pravila i upotrijebite sljedeći trik.

1. Ako ste slijepi automobil koji dolazi far svjetla i ne želi ugasiti u odgovoru na tvoj uporni treperi u istom daleka, prebaciti svoju nogu na papučici kočnice. I onda samo stavi oko na desnoj strani ceste. Cesta će i dalje biti u svom vidnom polju, ali izravno izlaganje zrake u oči neće.

2. Ako prozor hladan, ne uključuju pećnicu ili klimatizacijska kontrola nad visoke temperature, a ne skinuti košulje. Ostanite u sakou i pobrinite se da je kabina malo se zagrijati. U takvim uvjetima će biti manje mamuran. Osim toga, ako vani ozbiljna nesreća i temperaturama ispod nule, naći ćete se stisnuo u kabini, nećete doći do fatalnog hipotermije MOE uskoro.

3. Ako se krećete oko staze, čime se povećava mogućnost da zadrijemati. Prvo zato što ne zaustavi i raspršuju onoliko često koliko je u gradu, a drugi, tračak oznake na cesti u pravocrtna gibanja zatišja poput klatna. Provjerite sami: da li je vrijeme da se opustite? Spavanje ne dolazi iznenada. On je uvijek prethodi umornim korakom i spore reakcije.

Pokušajte mentalno pomnožiti 25 sa 48. Ako pomnožite lijenost - to je prvi znak nadolazeće sna.

Još ometanja signala: Jeste li primijetili kako je Morgan. Tipično, proces za osobe nevidljivi, ne obratite pozornost na to. Ali umor i država koja prethodi san, trepćući usporava i to primijetiti. Tako je samo sići na cestu, stavite budilicu i zatvoriti oči za 15-20 minuta. Tri sata baš pomoći.

4. Ako ste pješak i vožnje okolo u mraku uz neosvijetljenom putu, ne zaboravite da ne možete vidjeti. Da, apsolutno nije vidljiv. Pogotovo ako ste ljubitelj Ozzy Osbourne i idete okolo crno. Stavite na jaknu ili ogrtač s reflektirajućim trakama ili samo kupiti i staviti na odjeću nešto što odražava svjetlost. Na primjer, mala ikona (treperenje). Ostavite vozaču priliku da te vidim.

Postoje situacije u kojima ništa ne ovisi o nama, ali prije svega u našim rukama. Imajte to na umu.