CTP reforma: što će se promijeniti u osiguranje motornih vozila u 2019
Pravo Život / / December 19, 2019
CTP - obvezno auto osiguranje od odgovornosti. Vozači znaju da putovanje na cesti bez CTP ne mogu. Značenje ove politike je da, ako ti kriv nesreća dogodi, nećete morati platiti za štetu na žrtve: to će pokriti osiguravajuće društvo iz kojeg ste kupili politike.
Kako je trošak politike po starim pravilima
Sada osiguravajuća društva postaviti osnovne stope (TB) obvezan je za sve stanovnike grada. Tada je cijena politike utječe na različite čimbenike. Formula za izračunavanje CTP u ovom trenutku izgleda.
CTP = TB × MSC CM × CT × × × KO FAC × × COP KH
- KBM - koeficijent bonus-malus. MSC početnik vozač je jednaka jedinici. Ako je posljednji vozač imao je stopa nesreća raste, i obrnuto za urednu vožnju osloniti bonuse. Ako vozač nije godinu privlači automobilske odgovornosti politike, omjer se vraća na jedinstvo.
- CT - područje koeficijent. Utvrđena za svaku općinu. Na primjer, Moskva CT 2, Moscow Region - 1,7, au sljedećem Kaluga regija - 0,9.
- CM - faktor snage. Što više konjskih snaga, veći trošak osiguranja. Sada, sa snagom stroja stopa se povećava 120 konjskih snaga za 40%, više od 150 konjskih snaga - 60%.
- KBC - čimbenik dobi, i vrijeme. FAC za početnike ispod 22 ili s iskustvom vožnje od najmanje tri godine je 1,8, a za iskusnije vozače - jedan.
- KO - koeficijent ograničenje. Ako rade stroj će biti neograničen broj vozača, osiguranje će koštati više.
- KS - iskoristivost razdoblje. S godišnjom faktor osiguranja jednaka jedinici.
- KH - poremećaji koeficijent. Ona uzima u obzir bruto kršenja zakona. Na primjer, vozeći pijan ili bijeg s mjesta događaja nesreće.
Koji su nedostaci tog sustava
Auto odgovornosti - obvezno osiguranje, a time i vrlo česte. U 2017. iznosio CTP. Akcije stabilizirati banke Rusije 17,4% svih premija. Istodobno, više od 80% pritužbi na osiguravatelja je u pitanju CTP.
Procjena vozača su preopćenite
gradski vozači nisu samo iskustvo i sposobnost automobila. Netko radi Noćne na stroju, a netko ide jednom tjedno za namirnice. Osim toga, recepcija je samo posredno utječe na rizik od nezgoda, posebno s obzirom na činjenicu da se automobil može staviti na zapis u bilo kojoj regiji. Sada vozači imaju istu stopu prometne nesreće i plaćaju različite iznose za politiku samo zato što formalno se odnose na različita područja. Ovo ne uključuje nikakvu stvarnu gustoću prometu niti na stanje na cestama.
Povijest nesreća jednostavno resetirati
Dovoljno je 12 mjeseci neće biti upisane u politici od automobilske odgovornosti - na primjer, voziti osiguranje bez ograničenja - i MSC ponovo vratiti u jedinstvo. Istovremeno spalio bonuse točne vozača i otkazao povijest nužde.
Faktor snage je zastario
Snaga auto 100 konjskih snaga nekoć smatrao gotovo utrka, a oni su bili skuplji osiguranja. Sada je standardna snaga automobila i za vlasnike i dalje vrijedi povećanja tarifa. U tom slučaju, jasna veza između snage vozila i stopa nesreća nije otkrio.
Što je suština reforme
obvezno osiguranje žele napraviti više fer: CTP računati vrijednost ne na prosječnu brojkama, ali pojedinačno za svakog vozača. U tom smislu, središnja banka i Ministarstvo financija su pripremili niz mjera kako bi se provesti u fazama.
Nakon rezultata reforme će biti otkazana zastarjele ili nepoštene cijene. Umjesto toga, osiguravajuće tvrtke će biti u mogućnosti postaviti svoje vlastite cijene za vrednovanje vozača. Na primjer, uzeti u obzir bračno stanje ili korištenje telematike uređaje koji prate učestalost vožnje i stilu vožnje.
Kako bi se povećala odgovornost osiguratelja za prodaju automobilske odgovornosti politika Centralne banke Rusije planira održati javni registar pouzdanih agenata osiguranja. Mjesto vozača središnje banke moći će se vidjeti kako se sredstva mogu vjerovati. Saznajte vrijednost politike na različitim osiguravatelja može biti putem pojedinačnih računala na svojim internetskim stranicama.
Što će se točno promijeniti u CTP
Računovodstvo proteklih nesreća i bez problema bonusa će biti više fer i jasno, zaustaviti i uzeti u obzir faktor snage teritorija, iskustvo i osiguranje povijest vozača smatrat će se u više detalja, a politika može biti u jednom trenutku ili 2-3 godine.
Izračun bonus i kazneni bod faktora (MSC)
Faktor će biti dodijeljen vozača 1. travnja svake godine. Bez obzira na to koliko OSAGO ugovori vlasnik automobila ili zaključiti, omjer neće promijeniti. Sljedeći 1. travnja će se provjeriti jesu li ili nisu plaćanja za nesreće u posljednjih godinu i imenovan novi faktor.
Poništiti omjer područja (CT)
Svaki vozač će biti ponuđena svoju osnovnu cijenu. Osiguravajuća društva će biti u mogućnosti uzeti u obzir stvarnu situaciju u gradu i mogućnosti svake osobe vožnje. U tom slučaju, ako vozač ne slaže s procjenom tvrtke, on može primijeniti na druge - ovo natjecanje će prisiliti agenti osiguranja osigurati pravedne i povoljne uvjete.
Poništiti faktor snage (KM)
Uz višu stopu dobiva previše velik broj automobila, prema podacima Ministarstva financijaMinistarstvo financija predlaže da promijeni razmatranje regionalnih čimbenika u CTPDa je, prema statistici Ministarstva unutarnjih poslova ne postoji veza između sposobnosti vozila i broja prometnih nesreća, tako da Vlada neće se razmatrati.
Detaljan klasifikacija vozača prema rangu
U novom sustavu, vozači će doživjeti više važan faktor. Na primjer, vozači s vožnje iskustvom od više od 14 godina će dobiti najnižu stopu i platiti manje za osiguranje. Umjesto sadašnjih četiri kategorije bit će predstavljen 58.
Prilika za ugovor za bilo koji period
Vlasnici automobila moći će sklopiti ugovor o osiguranju u bilo kojem željenom trenutku - čak i za jedan dan. To će dati u situacijama gdje vam je potrebno da ide odmah, ako se stroj koristi samo nekoliko mjeseci u godini, ili kad stara politika istekne prije prodaje.
Kada su promjene stupaju na snagu
Bill je trenutno u izgradnji, i reformirati sama će se odvijati u dvije faze.
Prva faza. Banka Rusije će pojednostaviti i učiniti transparentan i razumljiv sustav dodjeljivanja MSC će uvesti više detaljni vozači gradacija po dobi i duljine radnog staža i proširiti carinsku koridor za 20 posto prema dolje i gore. Napomena banke Rusije za odobren i poslao za registraciju Ministarstvu pravosuđa, ona će stupiti na snagu 10 dana nakon službene objave.
U drugoj fazi. račun će biti usvojen, koji će omogućiti osiguravajuća društva da postavite pojedinačne osnovne stope. još Banka Rusije će dodijeliti minimalni i maksimalni tarifnog hodnik i kontrolu dobit osiguravatelja.
Tko ima koristi od ove reforme
Prema novom naplatu osiguravajuće tvrtke će biti u mogućnosti smanjiti cijenu politike za napredne i točne vozača i povišicu za hitne slučajeve. To znači da oni koji su u skladu s pravilima neće preplatiti za ljubitelje polihachit.
Šef Ruske unije osiguravatelja rekao je Igor Yurgens PCA: CTP reforme će podići cijenu za agresivne vozače i smanjiti trimDa 80% ruskih vozača voziti oprezno, pa je politika će postati skuplji za samo 20% od onih koji voze agresivno i često krše pravila.