Kako prevladati aerophobia i postati pilot svjetla zrakoplova
Motivacija Inspiracija / / December 19, 2019
Bilješka urednika: Ovaj materijal je napisao naš čitatelj Katherine Shtarevoy, tvorac "sreća trgovine„Koji je dobio osloboditi od teške aerophobia. Post je logičan nastavak članka "Kako bi naučili kako letjeti avionom u Rusiji».
Moja priča - priča aerophobia sa 15 godina iskustva, koji ne samo da upravlja se nositi s njegovim Nevjerojatno let straha, ali i, između ostalog, naći glavni hobi života: leti na svjetlo zrakoplovi.
Kako? Uz pomoć silnu želju da to učini i, naravno, napore volje. To se dogodilo oko 3 godine, a za koju su pokušali mnoge metode: uobičajenu pomoć psihologa, psiholog pomoć visoko specijaliziranih, konstantan rad na sebi, da se njihove strahove pod kontrolom i na kraju... to je teško vjerovati, ali je došao do mene podučava rad zrakoplova.
Dakle, ono što sam? Osim toga, ništa nije nemoguće u ovom životu. Sve je stvarno, a ako zaista želite i sebe uzeti u ruke, stvari koje nas straše više nego bilo što drugo, može postati najviše volio i važno. Reći ću vam kako je bilo.
Aerophobia - to je najčešći tip fobija na svijetu, u Rusiji postoje deseci milijuna aerophobia. U vrijeme leta svaki četvrti putnik osjeća osjećaj straha i tjeskobe, i svaki drugi taj osjećaj je vrlo jaka i, u pravilu, ponovno doći nekoliko dana prije sljedećeg leta. Neki odbijaju letova svih (oko 6%). No, unatoč činjenici da su svi aerophobia pronašli svoj vlastiti jedinstveni i vrlo kompliciran slučaj, 98% ljudi su u mogućnosti da biste dobili osloboditi od ovaj fobija.
Ja ću početi s najviše „ogorčena” - letovi za odmor. Znate razliku između odmora od odmora aerophobia običnom čovjeku? Prije svega, činjenica da je prosječna osoba odmor je podijeljena u dva lijepa dijela: anticipacija sama otići i odmor aerophobia - tri: Predznak torturous leta i oproštaj života, leti u panici tantrum, onda je ostaviti u neizvjesnosti da „više je letjeti natrag. " A onda u krug. A to nije šala: Ja osobno, na primjer, oprostio se život negdje tri dana prije odlaska, i svaki put je izrazio žaljenje što je volja Nisam imao vremena za pisanje, mnogo tuge, da mi se dogodi nepopravljivi, a nisam vidjela kako rastu moja mala kći
Kao što sam utvrdio da imam fobiju?
Znao sam da to nije bio samo strah ili anksioznost. Bilo je sadašnji sustav, a svaki let za mene je nepodnošljivo težak posao. Sada ću opisati značajke koje su sigurni da upoznaju svaki aerophobia, iako, da budem iskren, svi smo osjećaj da je naš strah je jedinstven, vrlo vrlo teško, i ništa na svijetu mi ćemo ga ne štedite. Svi mi, aerophobia, identične u cjelini.
So. prvoNisam mogao otresti misli da je tijekom leta sve biti kontrolirani od stjuardesa na pojedine zvukove izraz motora. A što je ravnina „Hold” u zrak odmara ruke su mu sve vperedistoyaschego stolicu i širiti njezine noge širok za ravnotežu, kako kažu, to je sve moja direktna odgovornost! Poza zamisliti, zar ne? Ti si smiješno, ali nisam bio uopće zabavlja.
drugoImam „to” nije bilo učinjeno, bez obzira na to koliko je let trajao: Može li netko zabrinut malo kada odlazi, pa sve do sna, ali ne aerophobia. Tijekom polijetanja nos izvukao više nego što je potrebno, zrak džep je uhvaćen, a meni beskonačan podmukao Pomisao da je sada sve će se srušiti, krila će odletjeti, skretanja motora: u općem stvarnom slikom Apokalipsa. No, slijetanje, kao i svi aerophobia čini mi se napad na nevjerojatan zanos. Potaknuta lažne ideje da je (usput! Zhutchayshy mit), mi smo bliže tlu, sigurniji sam gledao svaki metar pad, predviđajući slijetanje - sretan put njegova spasenja od ove smrtonosne kapsule! Aerophobia, sada BET osmijeh. Vaš slučaj, zar ne?
trećiNa licu su sve fizičke znakove: lupanje srca, znojne dlanove, ubrzano disanje, napetost oko tijelo... Ponekad, kad dugog leta, stalna prisutnost mi je dao pravi prirodni u tom stanju brašno.
Dakle, što učiniti?
Usput da znate da 13. u mjesecu, možete kupiti ulaznice jeftinije od redovne cijene?
A onda, jadna Haggard aerophobia, leti na visini od 10 tisuća. metara, to je 8 sati, došao na briljantnu ideju! Jedini način za ublažavanje patnje, to je... da, da, alkohol. iskreno, Na odmoru sam letio samo napola pijani delirij, i na trenutak činilo mi se da je to izlaz. Možda u tom trenutku, to je malo lakše muka (mišići se opuštaju, mozak se zamagli). No, glavni problem je da alkohol ne dobili osloboditi od straha. Uostalom, na kraju slijetanja na odredištu, otrijeznio i shvatio što se dogodilo, aerophobia opet „pokriva” Ideja je povratni let. I da, sve u krug! A zdravlje je šteta, da budem iskren.
Isto tako, među ostalim, to je napomenuti nevjerojatnu sposobnost aerophobia „ugurati” u potrazi za različitim znakovima da je „upravo Neka bude jasno „da leti nije potrebno: brojevi ulaznica, vrijeme polaska, vrijeme dolaska, datum odlaska, itd - u osnovi ništa što bi bilo što. Ovdje u tijeku su crne mačke, gleda u ogledalo za sreću, itd Znate, došao sam na činjenicu da ako je dan prije leta je sjalo svijetlo, sunce, činilo mi se da je to znak. Znak da će moj život završiti sutra sigurno, a sada prirodu daje mi još jednu priliku da uživaju u njegovoj ljepoti. Pišem ovo sada i ona to ne vjerujem. No, to je istina! Usput da znate da 13. u mjesecu, možete kupiti ulaznice jeftinije od redovne cijene? Guess - zašto!
I, naravno, da je velik dio tog masovnog ludila je moje vrijeme, supersila pratiti sve novinare na temu zraka pada i drugih specifičnih incidenata. Takva vijest kako me naći oči i uši samo za njega i zatvoren je: tražiti, gdje je pao, gdje je on to odbio, i tako dalje. Ona je postala svakodnevna navika, a opet koji su u potrazi za, uvijek će naći! Moj je već umoran i uplašen um, čak i više „pumpaju” misli da je avion ruši su vrlo česte i smrtonosne oblik prijevoza. To samonakrutkoy redovito sam radila - to je takav emocionalni mazohizam, kunem se!
Tako je bilo lavovski dio svog odraslog života, sve dok nisam odlučio da je nemoguće živjeti, a potrebno je nositi se s njom.
Kako sam to učinio?
1. Pomoć terapeut
Aerophobia, mora se reći, ljudi su vrlo nepovjerljivi. U tom smislu, uvjeriti ih pronaći profesionalni profil, u principu, vrlo teško. Mi smo svi čekali problem otići po sebi (što je najvažnije, ne činiti ništa što je potrebno, posebno pogledati u oči svojim strahovima). Ili još bolje, da netko „razlog” ruke preko naših glava, a mi smo izliječeni. Ali to se ne događa u mom životu!
Iz iskustva mogu reći da bi pronašli profil psihologa - nije trivijalan zadatak, oni su jednostavno vrlo, vrlo malo. Tako sam počeo s činjenicom da se s problemom obratili osobi iz struke. Proces „liječenja” od terapeuta o tome: prvo, liječnik bi trebao dovesti ljude „na čistom vodom,” dobiti otvorene, tražeći teške, ponekad provokativna i vrlo osobna pitanja. Pacijent je šokirana, iznenađena, nije spreman, sumnja mrmlja nešto nerazumljivo na odgovoru. I tako da se može nastaviti za jako dugo vremena (više od jedne prijave), a pacijent nije „pauza” ne počnu otvarati, vjerujući i iskreni odgovoriti na pitanja. I ovdje počinje pravi produktivni dijalog. Ova tehnika omogućuje da se psihologija kao na „otvorenom” u mozgu pacijenta, da kopaju u nju, kao u razbijenom automobilu motor, i naći „lom”. Sve u svemu, shvatio sam da je to uobičajena shema rada psihologa.
Kao iskustvu „kopati po sebi” - neprocjenjivo! Prema istom dijelu aerophobia takvog pomoć i savjet osobno, dajem ništa. Uostalom, kada je specijalizirana baza podataka, to zvuči više kao uvjeravanja i pozivanja na zdrav razum, u čijem aerophobia, na dijelu zrakoplova, „nula”!
Ja sumirati: Kao osobni zanimljivo iskustvo - da. On je dao bolji uvid u sebe. Nositi s aerophobia - definitivno ne. Potreban vam je „tešku artiljeriju”.
2. Visoko specijalizirana skrb (isto teška artiljerija)
U Rusiji, možda, na svačije usne jednim imenom - Alex Gervash. Njegov način za liječenje aerophobia, po mom mišljenju - je nešto slično „lagane način za prestati pušiti”: radi samo radi, iako je teško vjerovati na prvom mjestu. Ali, to je činjenica u 98% slučajeva. Moj Naravno, na primjer, trajao je točno jedan dan. Samo jedan dan i, da, to je vrlo teško: Dođite jednog čovjeka, a izlaz je sasvim drugo.
Imao sam privatnu lekciju s Alexom osobno (Molio sam, jer je moj slučaj, ne zaboravite, jedinstveni, vrlo-vrlo jak strah mu je potreban poseban pristup).
Tečaj je započeo u ranim jutarnjim satima: Gervash rekao svima što aerophobia ne vjeruju: da je zrakoplov siguran, jer avion leti, što aerodinamika i kako se drži avion u zraku, to je veći - sigurnije (? Da, sjećam se, moji strahovi gore), primjera, itd Također je vrlo zanimljivo reći o fiziologiji straha i objasnio, kako se može kontrolirati određene fiziološke razine tehnike.
Sljedeća je bila praksa u 3D-sobu, gdje sam „letio” u 3D naočala u putničkom brodu i podijelili svoje emocionalne doživljaje. Sve to vrijeme, ja akumulirana znanja Alexis, koji je tada sam morao koristiti u praksi.
Nakon toga, dobili smo u auto i krenuli za Boeing simulator (sve je točno onako kako je u kabini (kokpit) za Boeing!). Ovdje sam letio u kokpitu kopilota. S obzirom da je Alex nije samo psiholog, ali i za komercijalne pilot sigurno perevezshy za život velikog broja ljudi, to iskustvo je neprocjenjivo! Učinili smo sve, kao i piloti su u pregovorima na engleskom jeziku, obratite se za provjeru u svim fazama leta. Ovaj „atrakcija” je vrlo uvjerljiv dokaz, kao u avion je sve promišljeno i sigurno. Zatim uzeti u obzir svaki detalj, nevjerojatno! I mi smo igrali nekoliko scenarija: jednostavan slijetanje, role, letjeti u lice žestoke turbulencije, slijetanje bez motora. U ovoj fazi, mozak počinje puzanju aerophobia pitanje: „Ili možda stvarno sve to sigurno”?!
A na toj poruci, sretna i borbe kada aerophobia glava počne razmišljati ispravno i vjerujem činjenicama, a ne emocije, Alex „uzima” imamo „lak”!
Idemo do zračne luke! Ne šalite! Čekamo let, redovna leta Moskva - St. Petersburg, konvencionalne putnički brod. Pored mene osobno Aleksej. Tijekom cijelog leta posao aktivno koristiti sve tehnike koje je naučio me sve što izgovara zajedno u borbi protiv te strahove koji su uslijedili dugi niz godina u naviku. I da, nije sve tako jednostavno! Glava mu jer postoji prekidač koji možete jednostavno prebaciti! No, na moje iznenađenje, shvatio sam da sam letio, putnika, nema alkohola, to nije fatalna, ali još zanimljivije i mirno, u potpunosti.
Mi dolazimo u St. Petersburgu. Nema koncesija, za promjenu leta i letjeti natrag!!! Na njegovo iznenađenje, znate, da je povratni let osigurava čak i lakše. Sada je kao da sjedi u autobusu. Bio sam zadivljen! Tiho sam letio, u razgovoru s Lesha (već na apstraktne teme! Bože, to je samo bajka), mislio sam o tome kako ću ja sutra, prekosutra iu narednom tjednu. Bez padova, strašne smrti i hoće u mojoj glavi nije bilo. Ja iznova!
No, glavna stvar nije varamo: u ovom radu ne završava. Kako je vrijeme prolazilo, strah opet se sama osjećala. I to je normalno, tako da ljudi uređen, unaprijed Alex upozorio. Mi smo, kao što sam već napisao, ne postoji pritisni prekidači i gumbi koji se mogu uključiti ili isključiti. Imamo samo mozak koji može naučiti razmišljati ispravno, ali da bi se to postiglo, potrebno je raditi na vrlo teško da ostanem u ovom slučaju na „kratke remen”, a da ne napusti let za putovanja i odmor, u praksi umjetnosti kontrole straha, koristiti sve učio u toku vremena, i letjeti, letjeti, letjeti. A glavna stvar ne odustati, jer tada sposobnost da racionalno razmišljati će postati navika i strah otići zauvijek! Veća mjera nagrada za sav rad će biti zadovoljstvo procesa leta - kao ja sada. Međutim, to dolazi s vremenom, a moramo se sjetiti da je to pra-pra individualni rad!
Tehnike za borbu protiv straha mnogi, u rasponu od „disanje”, nastavlja raznih „psihološke igre”, pa to se zove, pa čak i promišljeni razgovori s njima s ciljem da se postaviti za racionalno i početi „misliti ispravno ". Gervash sve to me je naučio, i rekao mi je mnogo zanimljivih stvari, kao što su kako razlikovati pravi strah od „nategnuta”, u kojoj je osoba zaista u opasnosti. Ovdje se radi o emocionalnom neosnovanog histerije koja se obično doživljava aerophobia. I ispada da ima zalihu znanja, popraćeno praktičnim vježbama i stalna praksa za sebe, možete naučiti sebe i svoju fiziologiju kontrolirati, mislim da je vrlo različito adekvatno svjesni stvari i činjenice, i da se nosi sa svojim aerophobia.
Tako sam oporavila od aerophobia i mislim da je dan s pravom početku svog novog života.
A sada malo o tome što se ne bi trebalo „ponoviti kod kuće.”
Moj egzotične način za konsolidaciju rezultata suzbijanje aerophobia
Svi normalni ljudi koji su završili liječenje aerophobia, samo letjeti na odmor, na poslovnom putu i uživati u onome što život je postao mnogo lakše. Na isti način ja, koncept doveo do krajnosti, način života okrenut naopačke, i, naravno, ja sam postupio drugačije. Ja bih to nazvao „Francuski lekcije”. Moram reći da to nije za svakoga, ali samo za najsmjelijih, možda. I da, nemojte odmah (ne ide preko specijalaca. pomoću unaprijed) tako tretirati aerophobia - to će završiti neuspjehom, vjerujte mi!
Počeo sam učiti pilot u predgrađima, u jednom od klubova na aerodromu Vatulino. Na isti način: po zanimanju - Ja imam mali, ali vrlo lijep i volio posao, imam svoje vlastite trgovine potvrde za ekstremne avanture. Svaki dan, sam susret s profesionalcima, nevjerojatnim ljudima koji se bave kazne sport, neobična i fascinantna: čak i skok padobranom barem na užetu, iako relija - sve bilo što. I naravno, piloti! Zanimljivi baci uzrokovati ljudi s kojima možete razgovarati satima! Dakle, zapravo smo se upoznali.
Isprva, unatoč mog oslobođenja od aerophobia, ova ideja je bila više kao avanturu. Sudac za sebe: to je jedna stvar letjeti na odmor, mirno i ugodno, i još jedna stvar na lupanje srca i znoj kako bi naučili kako letjeti avionom, pa čak i sa takvim „prtljaga” strahova u prošlosti. I da, bilo je nevjerojatno teško!
Trening je teorijski i praktični dio. 150 sati teorije - teoretska predavanja, seminara, itd, koji treba da se čuje, a zatim ih prenijeti na testovima i ispitima. Teorija u pisanom obliku izgleda ovako:
Praksa - to 42 sati letiOd toga: nakon 12-15 sati leta s instruktorom, student se leti. To se smatra prekretnica obrazovanja i prava poslastica. Pa ipak, vjeruje se da na ovaj dan postoji rođenje novog pilota! Neizrecivu, kažem vam! Onda je on / ona je morala prepad oko 40 krugova u spojnom području ima svoju vlastitu. Nadalje, to osiguranje, kadet opet počne letjeti s instruktorom, ali sada na putu i priprema za samostalni let na ruti. Nakon objavljivanja kadeta na putu u drugu zračnu luku, a on ima više, drugačije, samostalno, osiguravanje vještine i položenim svim standardima, rad iz svih bugova i položenog ispita, on dobiva potvrdu privatni pilot. I sve to izdvojiti samo 42 sati.
A sada moj bivši aerofobskaya praksa: nezavisni sudar na 57 sati, cijeli je sada više od 90 sati leta, neovisno o ruti sve dok je to tek počinju letjeti rute s instruktorom (!). Teško mi daje ovaj posao! Ali ja ne odustati, jer moj kvaliteta i sigurnost leta je glavna stvar!
U principu, tijekom posljednje tri godine moga života (od 27 do 30 godina) ja sam iz ukorijenjen aerophobia i općenito velika kukavica uspio postati gotovo privatni pilot (sada završiti program i dobiti pilot-a).
Da, bogati su 3 godine života! I da, dečki, ako je netko inspirirao svoju priču ili netko želi da me posjeti u Vatulino, uvijek sretna. Zrakoplovstvo - je nevjerojatno, fantastično stvar umneyshee ljudski izum; nebo - je cijeli svijet, lijep i čist. Dođi, ja ću pokazati u malom! I možete me naći u Facebook.