Kako promijeniti kotač: Za detaljne upute,

Kako ćete znati da je kotač je probušen

Na bušena kotača obično označava vanjsku buku izvana, kao i stopa gubitka i pogoršanje upravljivosti. Ako auto povuče u stranu, ali da i dalje ostane na cesti, moramo se potruditi, vi ste vjerojatno da probijanje jedne od prednjih kotača. Ako ona počinje da uđu u stražnji dio automobila, onda je problem tu.

Kada se to dogodi, vi ćete shvatiti što točno nije u redu. Ni u kojem slučaju ne paničarite. Poravnajte vozilo i postupno smanjenje brzine, sići na cestu.

Kako promijeniti gumu

1. Navući na strani ceste

Nastavak vožnje s probušenu gumu ne može biti, ali i da se zaustavi na sredini ceste također nije slučaj. Dakle, ne bojte se voziti par desetaka metara, a zatim odaberite razinu, suho mjesto na marginama.

To je najbolje da se iz vozila u pokretu, tako da ne uzrokuju nesreću i ne riskiraju svoje živote.

Vozači automobila s ručnim mjenjačem potrebno je prvi stupanj prijenosa i automatizaciju vlasnicima - se poluga pomakne u položaj za parkiranje (P).

U svakom slučaju, morate staviti auto na ručnu kočnicu.

2. Postavite trokut i pripremiti alate

Nakon što je parkirao automobil na sigurnom mjestu, ne zaboravite uključiti alarmni sustav i instalirati znak stop u nuždi, koji se nalazi u prtljažniku. Naselja staviti ga 20 metara iza automobila i na cesti - 40 metara.

Tamo, u prtljažniku, naći rezervnu gumu i dizalicu s ključem kotača. Obično proizvođač nudi sve u posebnoj niši za Polycom, dostupan podizanjem donjeg panela.

Pa, ako će sa pumpom i manometrom za provjeru tlaka i kotača podupirače. I, naravno, neće ometati rukavice kao malo prljave ruke i dalje morati.

3. Uklonite kotač

Čupanje sve alate i rezervni kotač, postavite ih pokraj slomljenog kotača i pitati sve putnike da napuste vozilo. Čak i ako je ulica teško mraz ili pljusak, sigurnost na prvom mjestu.

Unatoč ručna kočnica i mjenjača je omogućila prije instaliranja dizalice je potrebno dodatno osigurati kotače pomoću graničnika. Za njih je, međutim, neće ići bilo kamenje ili komada opeke.

Ako je potrebno zamijeniti stražnji kotač, a zaustavlja se stavljaju na obje strane prednjeg kotača, i obrnuto.

Sada ste spremni za uklanjanje kotača. Prvo izdanje disk iz plastične kape i otpustite vijke preko wheelbrace. Da ih premjestiti, bit će potrebno puno truda, što može dati težinu svoga tijela, samo pritiskom na tipku nogu. Potpuno odvijte vijke nije potrebno: samo ih odvrnuti jedan red.

Zatim morate pokupiti auto dizalicu. Instalirajte ga bilo gdje u svakom slučaju nemoguće. Posebno za tu svrhu, na dnu se nalazi mali ojačani mjesta koja se obično nalazi iza prednjih kotača, ili neposredno ispred stražnje. Proizvođač označava ih pomoću trokuta ili urezima na dnu brzacima. Ako varna nit je zatvoren plastičnim poklopcima, oni su prekinuti na točkama instalacije jack.

Pomicanje dizalicu pod dno i početi okrenuti ručicu u smjeru kazaljke sata. Budite sigurni da ostanu sinkroniziran na jack up točno, a ne banke.

Ako je težina stroja donji kandža utičnica ide u zemlju, morate staviti pod njezinim nešto kao komad ploče ili cigle.

Previše podići kotač nije potrebno. Dovoljno da ostanu u 5 cm od tla. Nakon toga možete u potpunosti odvrnite vijke i izvadite probušenu kotač iz glavčine. Njegova bolje klizanje pod auto kao osiguranje i vijaka leže negdje na krpu da ne bi izgubili.

4. Instalacija i provjerite rezervnu gumu

Ostaje da se stavi na mjesto rezervne gume probušenu kotača. Da biste to učinili, poravnajte rupe na pogonu s rupama na hub, staviti kotača vijke i dobit, u potpunosti ih zamotan rukom.

Orašasti plodovi osiguranje kotača na glavčinu, važno je uspostaviti polu-kružne stranu diska, a ne prema van.

Uklonite probušenu kotač ispod automobila, spustite dizalicu i zategnite vijke. To bi trebalo biti učinjeno ispravno. U kotače s četiri ili šest otvora parnih suprotstavljene vijci su zategnuti. Ako pet rupa, onda morate povući u red, ako crtate pet zvijezda.

Ostaje za prikupljanje instrument, izvadite dizalicu i zaustavlja, kao i provjeriti tlak u kolo-mounted i napumpati ako je potrebno. Ako pumpa nije pri ruci, možete zatražiti pomoć od vozača prolazu.

Ako koristite male veličine rezervne gume, tzv dokatku, ne zaboravite oprez: obično se može kretati brzinom od 80 km / h, a za najveće udaljenosti od 100 kilometara.

I, naravno, pokušati što prije popraviti probušenu gumu na specijalizirane usluge guma, tako da se ne iskušati sudbinu i da ne voze bez rezervnog kotača.