Zašto ne pokrenuti auto i što učiniti

Problemi zbog kojih ne okretati starter i načina za njihovo rješavanje detaljno analizirati zaseban članak. U ovom članku ćemo razmotriti situaciju u kojoj starter radi ispravno, ali motor se neće pokrenuti.

1. uključena blokada

Što se događa: starter okreće pouzdano, ali motor se neće pokrenuti.

Nakon postavljanja kontrolnih alarm blokada motora sredstva za to. Ponekad zbog kvara hardvera ili slučajnog dodira na ključu u džepu je uključena zaštita protiv krađe. Ovisno o odabranoj postavci i pumpa za gorivo krug blokovi blokade, mlaznice za gorivo, sustav paljenja ili starter. U svakom slučaju, pokrenuti motor neće raditi.

Što učiniti: Ako ste slučajno zaključali uključujući Vas, pokušajte ga ukloniti, kako bi pronašli pravu kombinaciju u uputama ili na Internetu. U slučaju signalizaciju pogrešaka za rješavanje problema to može samo instalater ili nadležnog električar.

2. razrijeđen baterije

Što se događa: starter pokrenuti motor, ali polako. svjetla na ploči s instrumentima dim ili izaći.

Zbog niske napunjenosti baterije ili nedovoljnih starter pogoni motor s teškoćama, a lansiranje može biti pitanje. To se događa nakon dugo vremena, osobito zimi, kada je problem je složen i podebljanog motornog ulja.

Što učiniti: pokrenuti auto, „lit” punjiva baterija ili susjedu drugi načinia onda naknada ili zamijeniti bateriju.

3. Sustav Greške goriva

Što se događa: motor radi, ali nema znakova života.

Bez snabdijevanje gorivom cilindara motora, naravno, ne može se pokrenuti. Ako je benzin u spremniku je tada često uzrok nedostatka goriva u komoru za izgaranje - filter začepljen, pumpa za gorivo je slomljena, ili prekidač.

Nečistoće u niske kvalitete goriva začepiti filter mrežni element, a benzin ne ide dalje. U zimi, može začepiti smrznute vode. Od toga, zbog povećanog opterećenja ponekad ne uspije benzinskoj crpki. Također, može doći do pucanja zbog pregrijavanja pri vožnji s gotovo praznim spremnikom, jer je pumpa za gorivo se ohladi.

Što učiniti: sama može samo provjeriti da li radi pumpa za gorivo. Uključite kontakt i slušati. Ako sve ide dobro, a zatim u području stražnjeg sjedala za 5-10 sekundi da se pojavi zujanje. Ako pumpa radi i gorivo ne isporučuje, tada dogovoren njegov mreže.

Za čišćenje, zamjena filtera ili pumpa za gorivo će povući sjedala, otvoreno grotlo u podu i maknuti kućišta crpke. Ako nema auto popravak vještine, bolje je da se obratite uslugu.

4. dizel zamrzavanje

Što se događa: motor jednostavno ne može pokrenuti.

Nije prikladno dizel auto Sezona gorivo jako zgusne na hladnoći. Pripravak s parafina istaloži bodovanja fini filtar i gorivo. Sve je to razlog da se motor ne može pokrenuti.

Što učiniti: dizel protok povratak. Da biste to učinili, morate zagrijati automobil u toploj garaži ili napuniti spremnik s posebnim aditiva-antigela. Nakon spajanja ili razviti ostatke ljetne goriva i dolijevanje zime.

Ponekad je moguće upravljati s malim gubicima i zagrijati kosu fini filter ispod haube.

5. Problemi u sustavu paljenja

Što se događa: starter okreće, ali se motor ni ne shvati.

Ako niti jedna mješavina iskra goriva i zraka se zapali, a time i motor se možda neće pokrenuti. Razlozi su bušena zavojnice paljenja i žice, kao i svijeće slojem čađi ili puknut izolator.

Što učiniti: najlakši način da izadju svijeće i vizualno procijeniti stanje elektroda: oni moraju biti čista i suha. Nadalje trošenje nadsvechnik, čine nit svijeće metalnih dijelova motora i rotirati starter. Ako je iskra postoji, dakle, s paljenjem motora u redu. Ako ne, morate isprobati druge svijeće, a zatim provjerite žice i svici su također mijenja svoju poznatu-dobro.

6. Neispravno sjaj utikači

Što se događa: motor ne pokrene, spiralni indikator na ploči s instrumentima.

Pri niskim temperaturama gorivo isparava loše, i bez dodatnih grijanje sjaj čepovi, diesel automobili jednostavno ne može pokrenuti. Kvar obično ukazuje na spiralni stalno gori lampa na ploči s instrumentima.

Što učiniti: Svijeće treba ukloniti, provjeriti i zamijeniti neispravne. Za korištenje testa multimetar u kontinuitetu modu. Kada se dodirnu, kontaktne sonde i središnji trup trebao zvučati signal.

Također možete jednostavno prijaviti za jedan po jedan svijeće napona 12 V baterije. 3-5 sekundi elektroda servisirati svijeća treba zagrijati vruće. Kada ne radi, odnosno, ostaju u mraku.

Brzo rješenje - pokušati zagrijati svijeću nekoliko puta, a zatim pokrenuti motor. Oni ne uspije sve odjednom, a ako radite barem par, to bi trebalo pomoći.

7. kvar senzora

Što se događa: starter okreće, ali se motor ne pokreće. Ploča s instrumentima svijetli svjetlo Check Engine.

Svi procesi u motoru, uključujući i start-up, upravlja u modernim automobilima s računala. „Mozak” pročitao iskaze brojnih senzora i, ako bilo koji od njih ne uspije, rad motora je poremećen ili blokiran. To je moguće zbog greške radilice senzor položaja i bregastog vratila i senzor praznog hoda, temperatura rashladne tekućine ili detonacije.

Što učiniti: identificirati i zamijeniti neispravne jedinice. Nažalost, za to mogu samo stručnjaci u službi. Međutim, u prisustvu skener ELM327 možete pokušati pronaći svoju štetu.

8. Povreda vremena

Što se događa: starter okreće lako, a motor ne reagira.

Zbog nepravilnog podešavanja ili prerane zamjena remena ili razvodnog lanca može ispružiti i skočiti na nekoliko zubi, ako se ne razbije.

To neminovno dovodi do povrede vrijeme: ventili ne zatvaraju u pravom trenutku, kompresija i paljenje smjese događa. Ovisno o izvedbi motora klipova može doći do ventila i saviti ih, što će dovesti do skupih popravaka.

Što učiniti: provjerite oznake vremena. Ako je potrebno, postavite ih u skladu s uputama za uporabu vozila. Za budućnost: Uvijek zamijenite remen ili lanac u skladu s propisima i prilagoditi ispravno.

9. Dislociranje zamašnjaka prsten

Što se događa: starter vrti besposleno, čula škripa i cika ispod haube.

Zubi baviti s tim dijelom Bendix starter, izrađene ne na disku zamašnjak i izmjenjivi oboda - krunu. On je postavljen na smetnje kada grije, a ponekad, u rijetkim slučajevima, može ručica van. U tom slučaju, starter redovito rotira vijenac, zamašnjak i, sukladno tome, motor ne vrti.

Što učiniti: uklanjanje starter, da uključuje prijenos 4-5, a zatim, nakon zaustavi krunu s odvijač gurnuti stroja prema naprijed ili natrag. Ako je motor će se izvoditi odvojeno od krune, tako da je zadnji treba ukloniti i zamijeniti novim. Možda zajedno s zamašnjak. Postupak je prilično komplicirano, a provodi se u radionici.

10. kompresija nedovoljna

Što se događa: Motor cranked, ali nema znakova života.

Trošenja cilindra skupine povećava razmake između zidova rukava i klipova, čime se uvelike smanjenim kompresije. To dovodi do gubitka snage i naporan početak, pogotovo u zimskim mjesecima. Problem sam postupno, i obično je vlasnik automobila pojma o tome očituje.

Što učiniti: napraviti mjerenja pomoću uređaja za komprimiranje i odlučiti o popravku motora. Nema dodatni hardver osigurati nisku kompresiju može biti tako: da izadju svijeće, napunite štrcaljku u komori za izgaranje dva Cilindar 3-4 mm³ motorno ulje, lagano uviti starter, a zatim se vratite svijeće na mjestu i pokušati napraviti motor. Ako će, očito, problem trošenja CPG.