Dojmovi s odlaskom u Google upravljačkih programa automobila

Ljudi - strašne vozača

Ljudi piju. Ljudi zaspati. Ljudi pišu SMS poruke tijekom vožnje. Svake godine na US cestama poginulo 30.000 ljudi (27.000 na ruskom). Nesreća - glavni uzrok smrti među ljudima u dobi od 15 do 24 godina diljem svijeta. U 40% nesreća vozača, iz bilo kojeg razloga, ne usporava. Osoba je lako omesti i gubi kontrolu nad situacijom. Google ideja - ukloniti ljudski faktor iz sfere života u kojima su mi ljudi vladaju svim posljednjih sto godina.

Bespilotnih vozila su vrlo uredan

Automobil u kojem su putovali, ne čini mi se da je opasno. Bio sam zaprepašten briga s kojom je bio u vožnji. Krenuli smo polako, polako. Najvjerojatnije, takav stil vožnje će biti više ljuta vozači, a ne da ih štetnosti.

Google može promijeniti razinu vožnje agresije. Prototipovi, koji se sada pojavljuje u Mountain View, ide kao da vozite novaka kadete.

Prve inačice, koje su testirane na zatvorenim odlagalištima, su programirani na vrlo agresivne vožnje. Nagle prepreke koje se pojavljuju na putu, piskav kočnice, buka motora - sve je tu. I dok su takvi režimi su nevažne u uobičajeni način, dio mene, iskreno, htio sam iskustva i verzije automobila.

Ovi automobili su vrlo lijepo

Google automobili su posebno dizajnirani tako da izgleda šarmantan. Naš mozak reagira na čudo nežive predmete na temelju njihovog izgleda. Ako je predmet podsjeća na živo biće, mi ga tretirati s velikim oprezom i strepnjom. Subjekti koji su u tijeku istraživanja sugeriraju naštetiti nežive predmete, uz mnogo manje spremni to učiniti ako objekt prepoznati su na obrise lica. Sudionici u eksperimentu s radošću okrenuo se kaša od krumpira s čekićem, ali da je potrebno dodati gomolja kose i očiju, ponašanje odmah promijenio.

Stvaranje bespilotnih vozila kao takav ovdje zefirok, Google očekuje da će smanjiti razinu agresije drugih vozača, posebno kada su prisiljeni sanjem za strojeve robota kontrolom. Treba razumjeti da je bespilotnih vozila - to nije put ratnika, a osoba kurirske dostave. Njegova maksimalna brzina je 40 kilometara na sat.

Tehnologija nije savršen i nije gotov

U nekim scenarijima, bespilotnih vozila počinju imati problema. U pravilu, to su isti situacije koje uzrokuju najviše problema i na žive vozača. Na primjer, reakcija na žuto svjetlo, kad ste zapravo vi proći raskrižje. Kočnica ili ubrzati? U nekom trenutku, željeli smo skrenuti desno na vrlo frekventnom raskrižju. Naravno, naša pažnja je usmjerena na lijevoj strani. Čekamo ceste besplatno. Kada je način bilo jasno, a sa sigurnošću možemo okrenuti bespilotna vozilo ne pomiče. Mislio sam da je to bila pogreška, ali onda je vidio pješaka na desnoj strani, koji se nalazi u neposrednoj blizini ruba ceste. Nespretan geste kao da je ponudio da nas vozi, propustili smo. Ovo je primjer samo za komunikaciju uživo, ali auto i dalje čekati situacija bi bila sigurno okrenuti, a pješački, sukladno algoritmu, izvodi pokrete tijela i može početi prijeći cestu. Kao rezultat toga, mi smo čekali pješak, a pješački nas čeka. Kad pješak prestala micati, automobil je preuzeo inicijativu i lagano se okrenuo.

Najnovije verzije automobila powered isključivo baterijama i mogu putovati 160 km na jednom punjenju. Analizirati automobila okoliša Google koristi kombinaciju 3D modeliranje okoliša uz pomoć lasera, GPS i radar. Radar je zanimljiv jer se vidi po okolnim objektima, analizira situaciju izvan vidokruga. U jednom trenutku naš automobil prošao iznenada pojavio biciklistu, koji je bio skriven iza živice.

Iako takav sustav i vrhunske performanse ljudski, ti automobili su još uvijek nije spreman za stvarni svijet. Snijeg ili jaka kiša im ne dopusti da se rad. Rad na cesti su i za njih nepremostiva prepreka. U Google se nada da se riješi problem, kada je nakupila više podataka o cestama, a zatim bespilotnih vozila će biti gore a možda čak i bolje žive vozača.

Ja bih volio vidjeti tu tehnologiju zaradio je jučer ...

Zbog pokvarenog zdravlja iznenada potpuno funkcionalne, neovisne, društveno aktivne osobe s dobro karijeru pretvara vezan za dom, bespomoćan, nemoćan.

Kad se govori o bespilotnih vozila ljudi obično se daju površne probleme. Koliko će to koštati? Bilo bi trebao zamijeniti svoj postojeći auto? Zamijenite ako takvih taksija? Što ako trebam poziv na neki drive-thru?

Ti ljudi ignoriraju mnogo pametniji i važna pitanja. Oni ignoriraju činjenicu da 45% Amerikanaca s invaliditetom još uvijek rade. Ne obazirući se na činjenicu da 95% vremena normalan automobil miruje. Zanemari mogućnosti da će ova tehnologija promijeniti živote starijih osoba i učinit će da zaboravite na parkirališta i garaža. Ti ljudi su nedostaje točka, jer ja samo mislim o tome da li je vaše računalo ići na cestu bolje nego što mogu.

Put činilo normalno, i to je dobro

Izlet u kontroliranom robota vozilo nije me bacio u užas, nije uzrokovati napad panike. Automobil vozi kao da upravlja ljudima i da zaboraviš nekoliko minuta kasnije prijevoz je upravljan od strane računala. Zaboravite da računalo izračunava i donosi odluke na temelju blizu vas automobili, pješaci, mopedi i rakune.

Zaboravljaš da umjesto organskog mozga, u kojoj je sposobnost za odabir odgovarajućeg pokreta putanje evoluirao milijunima godina ovisno o trenutnoj mijenja okoliš, a sve to sada čini elektronski mozak, od stvaranja, od kojih manje od jednog desetljeća.

Nažalost, nešto u tom tehnološkom razvoju je neizbježan. To je glupost, koja će se početi izbacivati ​​iz usta javnosti. Čak i ako je u nekoliko godina, bespilotnih vozila će dokazati svoju sigurnost u usporedbi sa živim vozača, jedan incident će voziti ljudi ludi i uništiti sve. Onda izbije val gnjeva. Ne propustite priliku politike. Tehnologija visio oznake. To će biti vrlo loše.

Reci mi, kako se osjećate o prijevozu, kontrolirati robota? Koje su prednosti koje vidite? Što mogu učiniti ako vidim negativan vozača koji nikada sjediti iza pijan kotača, ne zaspati, ne stvaraju izvanredno stanje zbog živaca i žurbi?