Layfhakersky jedrenje: tipična početničke greške u čarteru

Caveo ne timeo
Čuvajte se, ali nije strašna (lat.)

Danas, u sklopu nautičkog temu, željeli bismo upozoriti novaka od najčešćih pogrešaka. Neki psihološki faktori su lit blog, prijeđite na oštre stvarnosti svakodnevice. Ako ćete pokušati charter iznajmljuje čamac ili čak razmišlja takvu mogućnost, vjerojatno ste vidjeli: u Mreža pronaći tona članaka o pozitivnim aspektima seylinga, a vrlo malo informacija o zamke koje čekaju početnici. Pročitajte urlati recenzije na forumima, pogledajte plavuša u kupaći kostim sunčanje na palubi (kao na slici dolje) - i što mislite, dobro, što može biti problem? I to je ono što.

@photo

Prijem i isporuka brodova

Razgovarajte o povratnoj depozita i kako ne bi izgubili. Izrada charter, platiti depozit - zalog da će tada biti vraćena ako je brod dođe u luku netaknut. Ili se ne vraćaju (djelomično ili u cijelosti) ako se otkrije bilo kakvu štetu. Pozitivna stvar: ako ste oštećeni brod velik iznos, od veličine kolateralna, sa sobom još uvijek ga uzeti samo.
Kako su štete? Na samom početku, čak i prije odlaska na more, morate proći kroz standardnu ​​proceduru: to se zove check-in, prihvaćanja. Vi dati popis, popis imovine i postojeće oštećenje plovila, ako ih ima. Potreba pregledati brod i staviti u dolasku popis potpisa. Uzmi svoje vrijeme s tim. Možete, naravno, slijepo povjerenje skipera koji uzima brod s vama i poslušno klimati. Najvjerojatnije, on će učiniti sve što je na najbolji mogući način. Ali bolje da je nešto što je svoju vlastitu.

Na većini brodova će vam biti dopušteno da prisustvuju brodu do upravitelja tvrtke i skiper su svi pregledani. Naravno, ne kao profesionalni, nemoguće je utvrditi neke finese: neka to ostane na savjesti skipera. Usput, pogled na sveopće urote skipere i vlasnika broda, koji zlobno plijen na neoprezan početnika u 99,9% slučajeva pogrešno. Bez pameti skiper ne izlazi u more, ako se nađe na štetu jahte ili nedostatak opreme. Naravno, previše pedantan da nije potrebno, ali glavne točke kako bi provjerili ili čak samo korisno znati.

@photo
Kontrolna lista sastoji se od detaljan popis domaćeg vlasništva na jahti (od deke i jastuci na navigaciju oprema) - od unutarnji - i isti popis svega što je na palubi iu ormarićima (ladice ispod sjedala) - otvoreni. Na prvom mjestu nije problem obično javlja: mala znanost brojati stvari po popisu i pogledajte dokumentaciju. Međutim, u svemu dobra ideja da se pažljivo pregledati i dodir. I nužnik, također, naravno. Ako ne znate što je skup slova napisanih na ovaj ili onaj trenutku - pitajte opet na upravitelja / skipera.

Drugi dio je složeniji. Potrebno je provjeriti jedra, utore, paluba, vitlo, instrumente motora, pa čak i tisuću sitnica. Šetnja za skipera i gledati kako on pregledava. Zajedno s njim (ili nakon njega), provjerite palubu za ogrebotine, mrlje i oštećenja. Otvorite spremište i provjerite popis. Provjerite ispravnost svih uređaja: uključivanje i isključivanje, ne ustručavajte se postavljati pitanja. Napravite svoje vlastite oči da su svi električni sustavi i baterije rade ispravno, dok je još na jahti obali moći. Zatim provjerite rad izvan mreže. Neka pokrenuti motor (to bi trebalo uključiti odmah i lako). Preračunati bočne strane i bokobrane (sve to zemljište ljudi obično naziva riječ „uže”). Postavi ronjenja časopis tražiti štete podmorja i savjetovati se s skiperom. Ne magazin? Ističu da je podvodni dio nije inspekciju. Ne propustite jedinstvenu točku, pokušati Manager za svako pitanje koje imate. Sva odstupanja popraviti u pisanom obliku. Također morate dati kratki brifing o značajkama svog boravka na brodu. Čak i ako je netko u društvu nije prvi put tu je jahta, brifing treba provoditi za sve.
Prihvaćanje se provodi u danu, ako dolazite kasno i nemaju vremena do večeri, bolje provesti noć na brodu, a ujutro, vratite se provjeriti.
Čini se da je sve užasno teško i zastrašujuće? To nije slučaj s vama uz profesionalni, tko će biti odgovoran za vas na putu, a brod zapravo i nije tako velika, iako prepun elektronike i aparata u većini ne mogu. Samo budite oprezni.
Čini mi se, da je bolje da prođe dosadna, pedantan i pedantno rookie nego nakon plivanja prolazi check-out (dostava brodovi), a skandali dokazati da je „to bila ogrebotina ovdje, to nije nas, to je sama”, a onda gube novac. A ako je u vrijeme check-in skiper je bio vaš saveznik u inspekcijskom i kvara mjestu, to je sada vaša tvrtka ima priliku da bude sama s tim problemom, ako se ne dijeli s trošiti izvorno nema nikakve veze s Razbijanje.
Još nekoliko komentara o depozitu. Vi mu možete dati gotovinu ili koristiti karticu. U potonjem slučaju, budite oprezni: nakon datuma kartica može biti otključana odjednom. Također je nepovratni polog (150-300 eura), nećete vidjeti, a koji bi trebao biti propisane u ugovoru.
primjer spisak i mali rječniku.

Mi smo kupujući ispravan

Dakle, uzeo brod, završio sve formalnosti i otići do najbližeg supermarketa kupio. Tipičan pogreška početnici: kupiti malo pitke vode i puno otpadnih tvari. I to bi trebalo biti obrnuto. Voda će ostaviti puno: aklimatizacija jutarnje implikacije razne „ekscesa”, hrana, hitne crijevnih poremećaja. Usput, ne uzeti previše alkohola odjednom. Prvih dana je navika, ne znam kako će reagirati na tijelo. U svakom slučaju, uzeti brod za charter, a zatim sve do debeo, ne isušuje, to nije u redu, zar ne? No, najviše od delicija ima sve šanse da bude u smeće, ne kupiti neobičan i teško za pripremu hrane. Seyling uglavnom ne pridonosi dobru probavu. Pogledajte kako kupuje svoj skipera (ili, ako on ne ide s tobom - istaknuo je u svom popisu). Da, skiper, također, mora biti hranjen, s na vaš trošak. Ne kupiti oba Sjeverni pol, to je za dan ili dva ćete ostati privezan uz obalu, gdje se nalaze i trgovine i supermarketi.

@photo

Bolje je da se brine o malim stvarima: sol, šećer, deterdžent za pranje suđa (to može biti korisno i na pumpu, ako je dizel ulje će pasti), esencijalne lijekove, samo u slučaju (uključujući pilule / zakrpe od morske bolesti, ali o njoj govoriti sljedeći put), krema za sunčanje (i više, na jahti je često iluzija hladnoća i povjetarac, ali u stvari sunce jebati HOO) i drugi.
Ako planirate malo rada na jahti, skiper pomoći, budite sigurni da kupiti posebne rukavice, ili bi bili sigurni da će im dati. Bez njih jednostavno neće dopustiti da mnoge stvari, na primjer, rad s listovima (užad, koja je pod kontrolom jedro). Usput, o opremi: voditi brigu o pravilnom obuće. Prvo, to ne bi trebalo pokvariti palube, koja je jedini potreba odabrati svijetle, glatke, bez pete i dobiti prljave materijale. Drugo, bilo bi bolje da je cipela pokriva prsti: paluba puna oštrih kutova i različitih uređaja, koji su lako dobiti ozlijeđen, a posebno za vrijeme pitching. No, to je tema za neki drugi članak - što ponijeti sa sobom na jahti. Mi i dalje govorimo o svakodnevnim problemima i upozorenja.

Kratak popis „nikad” za početnike na jahti

1. Ako je nešto palo u more u pokretu, nikada skakati po njemu, čak i ako je osoba. Da biste saznali kako se ponašati ispravno u takvim slučajevima, bit će vam rekli na sastanku prije ukrcaja.

2. Nikad ne upuštati se s radija. Nemojte plakati za „usaditi u sve-a!” I tako dalje u istom duhu. Nemojte kliknuti kanala. Nemojte pritisnuti crvenu tipku MOB (čovjek u moru alarma) bez razloga. Obalna straža radi točno i fino za lažni poziv može biti vrlo okrutna. U Engleskoj, ako letjeti helikopterom - tisuće stvari na 40.

3. Nikad ne idi bos na palubi tijekom bacanje.

4. Nikad odmoriti naslonjen na vitlo, a ne dirati - to je jedan od glavnih izvora ozljeda na brodu, čak i za iskusne nautičare.

5. Nikad ometati skipera karte za složene manevre ili kad se približavaju / izlaska na parkiralištu.

6. Nikad objesiti stvari na Leer (ograde po ploči), a ne ih ostaviti na palubi. Sve će puhati i isprati u većini neočekivanim trenutak.

7. Nikada ne bacajte smeće u more, ne otpad iz mora. Za to može biti novčano kažnjen.

8. Ako zapovjednik mira, nikad ne paničariti zbog činjenice da se činilo da vas, ako nešto pođe po zlu.

9. Nikad ne skočiti na palubu (njegove ili tuđe), ako su ljudi unutra. To daje dojam eksplozije bombe. Osim toga, mogli završiti traumu za vas.

10. Budite oprezni na galija kuhinji. Nikada ne ostavljajte ormari otvoren (sve pasti i da će se razbiti ako valjanje). Ne kuhati vruće, ako je brod u pokretu pod jedrom, možete kul spalio.

11. Ne gubite svježu vodu uzalud, njena opskrba je ograničen, a oporavak košta. Ne pokušavajte na prvom parkiralištu napuniti spremnik sa svježom vodom po sebi. Pogriješiti s tenka - sipati vodu u dizelsko gorivo.

12. Nikada nemojte koristiti zahod stoji. Čak i bez komentara, samo ne to učiniti.

13. Nikad baciti u zahod stranih predmeta, to nije grad zdjelu.

Naslov: baciti u wc samo ono što je prethodno pojeo.

Dakle, gledali smo najčešćih problema s kojima se suočavaju došljaka. Naravno, popis ispostavilo se ne puni, ali količina čitati članak, nažalost, ograničena. Sljedeći put ćemo se osvrnuti na temu bolesti kretanja i probavnih problema na jahti u više detalja, to će posvetiti poseban članak. U međuvremenu, želim vam sve fer vjetar, more i na kopnu sreće i nadam se da je ova informacija bila korisna za vas.