Zašto jedan način zrakoplov leti brže, a drugi - polako
Formiranje / / December 19, 2019
smjer vjetra, zračni koridori i drugi faktori, koji možda ne znaju.
Let Moskva - Novosibirsk traje u prosjeku tri sata, i Novosibirsk - Moskva - više od četiri godine. Udaljenost između gradova ne mijenja, put je isti. No, razlika između leta od zapada prema istoku i obrnuto proteže od jednog sata do nekoliko sati.
smjer vjetra
Plivati protiv struje teže nego na njemu. Idi kad vjetar puše u lice, također, nije tako jednostavno. A sa zrakoplovom: vjetar u leđa krila, brojač - kočnica.
Brzina tlo zrakoplova ovisno o smjeru vjetra. Najčešće se puše od zapada prema istoku, tako da su ovi letovi s vjetrom kraći od od istoka prema zapadu u odnosu na smjer vjetra. Ovaj zaključak je napravljen od strane znanstvenika iz Vudskholskogo Instituta za oceanografiju i University of Wisconsin u Madisonu. Njihova studija objavljena u časopisu Nature Climate Change.
Chris Karnauskas (Kris Karnauskas), autor studije, izvanredni profesor, Zavod za geologiju i geofizika Institut za oceanografiju VudskholskogoGlavni faktor koji utječe na trajanje leta je cirkulacija gornjoj atmosferi.
No, tu su nijanse. Letite s repom vjetar pada, i ne postoji ništa brinuti. No, kako bi se sigurnosti uzlijetanje i slijetanje treba provoditi strogo protiv vjetra. Tolerira i strani vjetar, ali nije fer, jer to povećava potrebu za polijetanje i kočenja. Jednostavno rečeno, s vjetrom „glavu na” avion će poletjeti lakše i sletio s piste.
Zračni koridori i vrijeme čekanja
Zračni koridor - vrsta staze u zraku, na kojoj je zrakoplov prolazi put. Ali način na koji tamo i natrag nisu isti, tako da je vrijeme drugačije.
Također, cesta leđa će trajati duže jer se brzo skida iz aviona, ali prilikom slijetanja češće zadržava u tzv red drugih zrakoplova. Ako je zrakoplov u području zračna luka mnogo, a zatim sjesti sve odjednom neće raditi. Morati pričekati: ići u drugi krug, ili na zahtjev kontrolora smanjiti brzinu prije dolaska je. Ti čimbenici kasni avion na putu.
Zemljina rotacija i Coriolisova sila
Zemlja - non-inercijski (rotirajući) referentni okvir. specijalne snage rade u tom sustavu. Jedan od njih - sila Coriolisova.
Ova sila utječe na sva tijela u pokretu s ne-nultu stopu. Ona odbacuje protok zraka u smjeru: na sjevernoj hemisferi, na istoku, na jugu - zapad. I zbog ne-inercijske mase snage zrakoplova ovisi o smjeru trase. Kada putujete s istoka na zapad avion postaje lakše i troši manje trakciju na stvaranju lifta nego avion leti u smjeru suprotnom. A manje težine zrakoplova, brže se razvijaju brže i udaljenost.
vidi također
- Zašto je potrebno podići stolicu tijekom polijetanja i slijetanja zrakoplova →
- Zašto ne mogu spavati tijekom polijetanja i slijetanja zrakoplova →
- Zašto moram izgledati naočit u avionu →